Escort XR3 1.8 1992 O último ano da primeira geração

Carros dos anos 90 Escort Escort XR3 Ford

Em seu último ano de produção, a primeira geração do XR3 ainda desfilava elegância e tinha uma verdadeira legião de fãs

Entre seu lançamento em 1983/1984 e o último ano de produção da primeira geração em 1992, as versões L, GL e XR3, praticamente sustentaram a montadora americana em toda a América do Sul, a Ford não conseguiu deslanchar com o Corcel durante os anos 80, e o Del Rey oscilava entre picos de vendas e quedas brusca no mercado dos sedãs médios, os modelos SW, Belina e Scala, também ficavam para trás no mercado das peruas médias e compactas.

Em 1989 o grande sonho de muitos fãs, não apenas da montadora Ford, mas também de muitos curiosos amantes da Volkswagen, se realizou, todos queriam ver um XR3 com motor do GOL GTS, o sonho se realizou com a Autolatina, o esportivo da Ford, se tornou mais rápido em velocidade final que o GTS, mas perdia em equilíbrio.

As vendas entre 1984 e 1990 do XR3, ocupavam o topo da tabela entre os hatchs e coupés, compactos e médios, sempre figurando entre os 5 mais vendidos, mas em 1989 com a chegada dos modelos Injetados, e da família Kadett, o Escort XR3 1.8, começou a perder mercado, entre os anos de 1991 e 1992, o esportivo da Ford amargou seus piores anos de vendas

Desempenho

  • O motor Ap 1.8 era robusto, ágil e resolveu vários problemas de desempenho e conforto do Escort XR3, como nível de ruído em altas rotações, que ficou baixo e sem vibrações;
  • O nível de ruído e médias e altas rotações se tornou menor, sem vibrações na carroceria e um torque muito mais suave;
  • Finalmente o XR3 ganha uma velocidade de cruzeiro digna de um esportivo, se mantendo por longos períodos sem oscilar em velocidade acima de 140 KM/h;
  • Mas o DNA Escort, ainda estava no esportivo, mesmo sendo equipado com uma suspensão um pouco mais rígida, para suportar a potencia do novo motor, ainda tinha problemas de sair de traseira em curvas de alta, além dos velhos problemas de cambagem e outros setores da suspensão.

Acabamento Externo

  • Faróis de lentes planas chanfrados.
  • Para-choques envolventes, na cor do carro, com friso no contorno dando um ar todo esportivo;
  • Frisos laterais emborrachados, com vinco vermelho;
  • Faróis de longo alcance na parte superior do para-choque dianteiro;
  • Rodas de liga leve enraiadas, 185/60 R14;
  • Retrovisor panorâmico com controle interno elétrico;
  • Maçanetas de plástico embutidas nas portas;
  • Lanternas traseiras lisas, cumpridas e muito eficientes;
  • Aerofólio traseiro;
  • Limpador do vidro traseiro;
  • Logo Escort 1.8 XR3, na tampa do porta – malas,
  • Teto – Solar.

Acabamento interno

  • Painel eficiente de fácil visualização, com botões de comando muito próximo a mão do motorista;
  • Mostradores básicos + conta – Giros;
  • Volante esportivo de dois raios;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro embutido no painel;
  • Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado em tons cinza, com riscas vermelhas;
  • Encosto de cabeça nos bancos dianteiros;
  • Vidros elétricos;
  • Travas elétricas;
  • Ajuste elétrico dos retrovisores;
  • Ar – quente;
  • Ar – condicionado;
  • Rádio Toca Fitas Digital AM/FM;
  • Relógio digital no teto;
  • Acionamento manual basculante do teto – solar;
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
  • Assoalho e porta-malas acarpetados.

Ficha Técnica – Escort XR3 1992

  • Carroceria hatch;
  • Porte Médio;
  • Duas portas;
  • Motor AP 1.8;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Tuchos mecânicos;
  • Transversal;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Hidráulica;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Freios discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 990 KG;
  • Potência 99 CV;
  • De 0 a 100 – 10,1 Segundos;
  • Velocidade máxima 175 KM/h;
  • Consumo Cidade 6,8 KM/L Estrada 10,1 KM/L;
  • Porta malas 290 Litros;
  • Carga útil 425;
  • Tanque de combustível 65 Litros;
  • Preço atualizado aproximado R$ 70.983,00,
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Motor Tudo – Escort XR3 1.8 1992 

Carros Clássicos Brasil – Escort XR3

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