Opala Diplomata Coupe 4.1 1988, mais que um carro

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O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção na carroceria cupê

O Opala Diplomata coupe 4.1 1988, marca seu último ano de produção com a carroceria 2 portas, a partir de 1989 a montadora passou a produzir apenas o modelo sedã de 4 portas, beleza, luxo, força e conforto, eram seus pontos fortes, além da confiabilidade de todo o conjunto.

No final da década de 1980 o Opala Diplomata ainda era o carro nacional no topo da hierarquia, o único carro de luxo de grande porte em produção, se tornou absoluto no final de 1986 com o fim da produção do Alfa Romeo 2300, o modelo Chevrolet, também era o nacional mais caro do mercado, um veículo de auto custo, tanto na compra na concessionária como nas manutenções preventivas e corretivas.

Desempenho

O motor Chevrolet 4.1 de 6 cilindros Cód 250, acompanhava a família Opala desde o início da década de 1970, mas no passar dos anos, recebeu atualizações e importantes upgrades, entre eles, câmbio mais eficiente e atualizado, ignição eletrônica, alternador de alta capacidade, sem contar atualizações em componentes mecânicos internos do motor;

Na cidade surpreendia na agilidade, com um desempenho próximo aos esportivos da época, o câmbio 4 marchas deixava o carro com maior eficiência em retomadas;

Na estrada era um verdadeiro navegador silencioso, se mantendo sem oscilação por longos períodos em velocidades acima de 160 km/h;
Seguro e eficiente em retomadas e ultrapassagens, indo de 0 a 100 em incríveis 11,3 segundos;

O conjunto carroceria, chassis e suspensão era único, oferecia segurança com muita eficiência em curvas de alta, mesmo com uma suspensão macia, não perdia a estabilidade;

O ponto negativo ficava para o consumo de combustível, era o nacional mais beberrão, conforme ficha técnica abaixo.

Imagens Pastore Car Collection

Imagens Pastore Car Collection

Acabamento Externo

Frente com conjunto de lentes trapezoidais, abrigando em uma mesma lente, farol, luz de longo alcance, no mesmo alinhamento da grade de ar do motor;

Gravata Chevrolet na borda do capô:

Para-Choques em aço carbono na cor grafite, com cantoneiras de plástico;

Friso lateral emborrachado largo, com o logo “Diplomata SE”;

Maçanetas embutidas na cor grafite;

Rodas de liga leve exclusivas 195/70 R14;

Retrovisores satélites, na cor grafite, com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras tricolor, tradicional família Opala;

Linda moldura acrílica vermelha, entre as lanternas traseiras;

Logo 4.1/S na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Interior preto;

Painel com mostradores de fácil visualização + conta-giros;

Volante estilo executivo espumado de três raios;

Acabamento de portas e bancos em fino tecido aveludado – Opcional para bancos de couro;

Banco traseiro com apoio de braço;

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros;

Botões de acionamento dos vidros e regulagem dos espelhos no console de marchas;

Rádio toca fitas digital;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro no console da alavanca do câmbio;

Ventilador;

Ar – quente;

Ar- condicionado;

Vidros e travas elétricas;

Controle elétrico dos retrovisores;

Luz de leitura nos bancos dianteiros;

Luz de segurança nos rodapés das portas;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta malas acarpetados.

Ficha Técnica – Opala Diplomata Coupe 4.1 1988, mais que um carro

Carroceria Cupê;

Porte Grande;

2 portas;

Motor 4.1 Cód 250;

Cilindros 6 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1364 kg;

Potência 135 cv;

Potência Máxima 4000 rpm;

De 0 a 100 – 11,8 Segundos;

Velocidade máxima 169 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l;

Porta malas 376 Litros;

Carga útil 420;

Tanque de combustível 91 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 345.823,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.