qua. set 18th, 2019

3 thoughts on “Ford Escort XR3 2.0i 1995 O Esportivo nacional mais confortável.

  1. Rodrigo Martiniano disse:

    Os carros AUTOLATINA / FORD, equipados com o motor AP-2000, traziam neste propulsor um comando de válvulas aprimorado, peça PN 027 109 101 7, que proporcionava maior potência, 4 CV a mais:
    AP-2000 AUTOLATINA / FORD (carros fabricados pela FORD) > 116 CV.
    AP-2000 AUTOLATINA / VW (carros fabricados pela VW) > 112 CV.
    Quem fabricava o que?
    Apollo (a), Logus (d), Pointer (d) > FORD.
    Versailles (a), Royale (a) > VW.
    A AUTOLATINA adaptou (a) e/ou desenvolveu (d) somente os cinco automóveis nomeados acima. O restante das suas atividades, envolvendo automóveis, consistiu unicamente do desastrado (DESASTRADO PARA A VW) intercâmbio de motores entre as duas empresas formadoras da joint venture.
    Tanto quanto eu sei, a joint venture introduziu apenas uma melhoria de projeto, qual seja, o referido comando, autêntica pièce de résistance da FORD naquele contexto, não compartilhada com a VW.
    Mas, alguém perguntaria, e os sistemas de injeção FIC (Ford Indústria e Comércio)? Ora bolas, eles eram precários. Em 1997, graças à dissolução da AUTOLATINA no ano anterior, os VW passaram a ser equipados com injeção MARELLI (Magneti Marelli), nitidamente superior à FIC.
    Quando eu escrevi meu comentário sobre o Logus, acabei me esquecendo de mencionar seu maldito motor-de-passo (válvula solenóide da marcha lenta), peça FIC, fonte interminável de dores de cabeça: via-de-regra, a marcha lenta do Logus oscilava entre 700 e 2000 RPM !!!
    . . . . .

      1. Rodrigo Martiniano disse:

        Olá Jairo Kleiser!
        Por gentileza, contate-me pelo meu e-mail ( rodrigo.oam@gmail.com ).
        Tenho uma proposta a lhe fazer.
        Rodrigo Martiniano.

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