Na cor Vermelho Magenta Perolizado, o XR3 conversível ficava mais atraente, o carro mais caro do Brasil embalou muitos sonhos durante a década de 1980.
A montadora foi muito corajosa e competente em colocar e conseguir manter no mercado um modelo conversível de alto custo em um país de terceiro mundo.
A grande questão não era apenas o valor de compra ou das manutenções, mas também conseguir encontrar um público que era bastante restrito para o segmento.
Mercado:
Em 1988 os compactos Volkswagen que haviam recebido novo painel e novo acabamento, tiveram o número de unidades emplacadas disparados, consequentemente o valor dos modelos também aumentaram significativamente, puxando todo o mercado nacional.
O Escort XR3 Conversível 1988 ainda se manteve como o carro nacional mais caro, e um dos mais desejados. A unidade aqui da matéria traz rodas de liga – leve da geração AP 1.8 Autolatina de 1989, deixando o carro ainda mais elegante.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas a versão conversível tinha uma tendência maior em sair de traseira em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor Ford CHT de 86 cv, era eficiente e com um torque macio e robusto em baixas e médias rotações, em altas rotações o CHT já mostrava sinais de cansaço.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, mas a alavanca muito longa e o ruído no engate da ré, deixavam a desejar para um carro tão caro.
Retomadas e ultrapassagens – O carro era seguro e eficiente, mas abaixo do desempenho de um esportivo nacional.
Consumo – Esse era um dos pontos fracos do carro na versão a álcool fazia 6,7 km/l na cidade, consumo alto mas que não assustava proprietários que tinha dinheiro de sobra para investir no carro zero km mais caro do Brasil.
Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection
Acabamento Externo
Faróis – Chanfrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;
Para – choques – Envolventes na cor do carro, com luz de longo alcance na parte superior;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – De plástico pintada na cor do carro, discretamente embutido entre o capô e o para – choque
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor do carro, com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga – leve 185/60 R14;
Maçanetas – Pretas;
Logo – “Escort XR3″, na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor exclusiva da versão conversível;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil, com botões e alavancas de comando, muito bem localizados;
Volante – Esportivo espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital no teto;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Dianteiros elétricos, traseiros manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection
Ficha Técnica – Escort XR3 Conversível 1988
Carroceria – Conversível;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – CHT 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Transversal;
Peso Torque – 76,7 kg/kgfm;
Tração – Dianteira;
Combustível – Álcool;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 990 kg;
Comprimento – 4060 mm;
Distância entre – eixos – 2402 mm;
Largura – 1640 mm;
Altura – 1324 mm;
Potência – 86 CV;
Cilindrada – 1555 cm³;
Torque máximo – 12,9 kgfm a 4000 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 13,4 Segundos;
Velocidade máxima – 158 km/h;
Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 436 km – Estrada 715 km;
Porta malas – 212 Litros;
Carga útil – 324 kg;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 195.301,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection Imagens Pastore Car Collection
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.