Ford F1 V8, a picape pós-guerra que mais vendeu nos EUA

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O Ford F1 1951, trazia o mesmo visual desde 1948, montado na plataforma de carros de passeio, na época a montadora ainda não disponibilizava chassi específico para utilitários. O modelo se tronou famoso não apenas pelo visual, mas também pelo fato de seu principal concorrente Chevrolet, ainda não disponibilizar de motores V8.

Logo o Ford F1 se tornou a picape mais vendida dos Estados Unidos, e a mais exportada para países como Canadá, Austrália e México. O motor 3.9 V8, proporciona ao motorista a sensação de estar dirigindo um carro de passeio, entregando uma excelente velocidade de cruzeiro.

Hoje aqui no Brasil, o modelo se tornou um colecionável de elite, uma unidade devidamente restaurada passa fácil dos R$ 250.000,00, e não é nada fácil encontrar um modelo disponível para venda.

Desempenho

Estabilidade –  Cumpria seu papel para um utilitário com tecnologia da década de 1950, confiável na cidade e estável com carga até 500 kg, mas com a carroceria vazia era bom ficar atento na estrada em curva de alta.

Motor –  O novo motor Ford 3.9 V8, era confiável, e muito eficiente, mas os valores das manutenções preventivas e corretivas, eram de um carro de alto custo.

Câmbio –  Utilizando câmbio manual de 3 velocidades, os engates não era muito precisos, principalmente após dois ou três anos de uso, mas atendia as expectativas da época para um utilitário.

Retomadas e ultrapassagens – Eficiente e segura, respondia muito bem ao pedal do acelerador.

Consumo –  Para um motor a gasolina V8 de uma picape da década de 1950, fazer 3,5 km/l na cidade não era considerado nenhum absurdo.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo do farol;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, pintados na cor preto;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Na cor branca e cromados;

Retrovisores Externos – De haste cromados;

Frisos – Não;

Rodas – De aço e calotas cromadas, tradicionais da família Ford;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Ford F1”, Na tampa do motor.

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Carroceria de aço com frisos de madeira;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria, com detalhes cromados e prata;

Volante – De três raios de plástico injetado;

Sistema de som – ;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Courvin;

Acabamento das portas – Aço;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Frisos em madeira;

Ficha Técnica – Ford F1

Carroceria – Picape;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Ford 3.9;

Cilindros – 8 em V;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 101 cv;

Peso Torque – 57,02 kg/kgfm;

Cilindrada – 3888 cm³;

Torque máximo – 29,3 kgfm a 2200 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 1800 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Duplo eixo em I – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielipticas;

Comprimento – 4802 mm;

Distância entre-eixos – 2920 mm;

Largura – 1921 mm;

Altura – 1928 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima – 145 km/h;

Consumo: Cidade 3,5 km/l – Estrada 5 km/l;

Autonomia: Cidade – km – Estrada – km;

Porta malas – – Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – – Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 285.821,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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