Dodge Dart V8 1977 Customizado do acabamento ao motor

Durante a década de 1970 a versão Dart, não era a opção esportiva da montadora, e sim a Charger, mas este modelo foi devidamente customizado e transformado em um verdadeiro Muscle Car.

A divisão dos modelos dentro da montadora era organizada da seguinte maneira, as versões Dart e Magnum eram versões intermediárias e top de linha, Charger era destinado a versão esportiva.

Porém o modelo Dodge aqui da matéria foi transformado, o Dodge Dart V8 1977, foi devidamente customizado deixando para trás a vida de versão de luxo, para se tornar um atualizado Muscle Car, tanto no visual futurístico quanto na força e agilidade do conjunto motor e câmbio.

A carroceria recebeu uma pintura cristalizada, que realça na luz, uma perfeita combinação entre o preto e o vermelho, com lindas rodas cromadas 235/40 R18.

Desempenho

Estabilidade – O carro recebeu uma suspensão mais moderna e muito mais eficiente, com amortecedores Monroe Gas Charged Shock Absorber e um sistema de direção hidráulica mais eficiente e seguro que o original de fábrica.

Motor –  O LA 318 V8, ganhou novas tampas de válvulas Mopar Performance e a tampa do filtro de ar, demonstram que a customização também se estendeu ao motor. Foi instalado um comando de válvulas Summit 276/288 e bomba de óleo Sealed Power, também mais potentee um alternador com maior potência.

Câmbio – Utilizando original de fábrica devidamente restaurado, com engates macios e precisos.

Retomadas e ultrapassagens –  Continua eficiente, porém mais seguro, o sistema original de direção hidráulica deixava o carro extremamente macio, provocando balanços repentinos, mas com o novo sistema o problema foi sanado.

Consumo – Esse é o ponto negativo de um Muscle Car, mas se você quer força e estilo tem que pagar o preço, dados na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutida na grade de ar do motor;

Para – choques – Em aço carbono, com cromo preto brilhante;

Faróis de neblina – Não:

Grade de ar do motor – Com desenho quadriculado e um friso metálico em toda sua extensão;

Retrovisores – Metálico cromado, com ajuste manual;

Frisos – Não consta;

Rodas –  Cromadas 235/40 R18 ;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – Linda e esportiva faixa vermelha contornando os para – lamas traseiros e o porta – malas com os logos “Dart – V8”;

Lanterna Traseira – Bipartida em cor única.

Teto Solar – Não;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular em tons vermelhos + Relógio analógico;

Acabamento do painel – Em vinil e camurça na cor grafite;

Volante – Esportivo de dois raios com manopla espumada e hastes cromadas;

Sistema de som – Aparelho Pionner, autofalantes 6×9 BRAVOX, 6 polegadas BRAVOX, 2 sub 12 polegadas BRAVOX de 200 Watts cada um, e módulo ROADSTAR Power One;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro preto com detalhes em vermelho;

Acabamento das portas – Em couro e camurça;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Dodge Dart V8 1977

Os dados técnicos abaixo é da versão original de fábrica

Carroceria – Coupé;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – Dodge LA 318;

Cilindros – 8 em V;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Hidráulicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1460 KG;

Comprimento – 4960 mm;

Distância entre-eixos – 2820 mm;

Potência – 198 cv;

Cilindrada – 5212 cm³;

Torque máximo – 41,5 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,6 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 496 km;

Porta malas – 436 Litros;

Carga útil – 430 kg;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não Informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.