O Diplomata SE no segundo semestre de 1990 já como modelo 1991, deixa de ser oferecido na configuração 4 cilindros. Já o motor de 6 cilindros ganha novo upgrade, bielas mais longa, e uma mudança no diâmetro curso do virabrequim e pistões, deixando o motor com mais potência e mais econômico.
Um acréscimo de 3 cv de potência, passa de 118 cv líquidos para 121 cv líquidos, quanto ao consumo os motores a gasolina com câmbio manual, passam de 6,1 km/l na cidade para 7 km/l, na estrada sai de 9,4 km/l e passa para 9,5 km/l. Também tem ganhos na velocidade final 3 km/h a mais, e em aceleração de 0 a 100 fica pouco menos de 1 segundo mais ágil. Os modelos com câmbio automático também ganharam mais fôlego e economia.
Essa diferença de potencia e consumo, em relação ao modelo de 1990, pode parecer pequena, mas o carro ficou com um giro em médias e altas rotações bem mais estável, também aumentou o tempo de vida útil do motor, deixando as manutenções preventivas mais distantes uma da outra, gerando economia no bolso do proprietário.
Na verdade os upgrades para o modelo 1991, era uma preparação para descontinuar o Opala, que acabou acontecendo em abril de 1992, abrindo espaço para adaptar a linha de montagem para seu substituto o Opel Omega, e assim disponibilizando pessoal e equipamentos para o novo projeto.
O exemplar da nossa matéria é um Diplomata SE, a versão top de linha da família Opala de 1991, na cor Vermelho Ciprius. Equipado com o motor 4.1 de 6 cilindros, 121 cv líquidos a gasolina e câmbio automático de 4 marchas, torque máximo de 28,7 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 165 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,2 segundos. Quanto ao consumo 6,4 km/l na cidade e na estrada 9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Luz de longo alcance embutido no conjunto de lentes do farol;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;
Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria;
Frisos – Largo friso lateral com o logo “Diplomata SE”;
Rodas – De de liga-leve 195/65R15;
Maçanetas – Embutidas nas portas;
Logo – “41./S”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em courvin e aço preto;
Volante – De três raios espumado estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado, com opcional para couro;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas –Sim;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para 2 passageiros e apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Diplomata SE – Câmbio Automático – Ano 1991
Carroceria – GM Sedan;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – Cód 250 – 4.1/S;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 121 cv;
Peso Torque – 48,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 28,7 kgfm a 2000 rpm;
Potência Máxima – 3800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1395 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4847 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1920 mm;
Altura – 1384 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,2 Segundos;
Velocidade máxima – 165 km/h;
Consumo: Cidade 6,4 km/l – Estrada 9 km/l;
Autonomia: Cidade 637 km – Estrada 864,5 km;
Porta malas – 376 Litros;
Carga útil – 420 kg;
Tanque de combustível – 91 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 353.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
