Corcel I 1969 l ano de lançamento do modelo cupê

Ele chegou ao mercado em 1968 no modelo sedã 4 portas, mas a versão cupê que saiu do forno no ano seguinte, foi de longe a mais emplacada

Com acabamento interno vermelho, que para muitos hoje é de gosto duvidoso, para a época era puro glamour, o Corcel I 1969 cupê faz sua estreia no mercado, e logo de cara supera o irmão 4 portas em número de unidades emplacada.

Curiosidade: O Corcel nasceu como um modelo compacto, só foi reposicionado pela montadora como modelo médio, no final de 1971 já como modelo 1972.

Com o fim da produção da família DKW na segunda metade da década de 1960, o Corcel 1 reinou quase que absoluto no segmento dos compactos refrigerados a água, com um visual que agradou o mercado, uma manutenção descomplicada e fazendo incríveis 10 km/l na cidade, ou seja um consumo abaixo dos modelos Volkswagen, com tantos atributos o sucesso veio rápido.

No ano seguinte em 1970, o Ford Corcel 1 nos modelos duas e quatro portas, atinge a incrível marca 93.000 unidades emplacadas, um ótimo número para um modelo que estava no mercado a apenas a 2 anos, em um país subdesenvolvido.

Desempenho

O motor Sierra 1.3, era confiável e descomplicado, entregava bons 68 cv de força, atingindo velocidade final de 129 km/h, bons números para o final da década de 1960.

Na cidade além de ser o carro nacional mais econômico, superando até o VW Fusca, conseguia ser mais ágil que os compactos nacionais.

O câmbio de relações longas, era um pouco cansativo para quem ficava horas ao volante, mas tinha engates precisos, e exigia pouca manutenção.

O conjunto carroceria, chassis e suspensão, tinha uma boa distribuição de peso, conseguindo ser mais eficiente que os modelos Ford da década de 1980, porém perdia em conforto.

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Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lentes boleadas, grade de ar do motor em alumínio com frisos na horizontal.

Setas dianteiras ao lado dos faróis.

Brasão Mustang Ford no capô dianteiro.

Para-choque em lâminas cromadas de aço cromadas.

Lanternas traseiras bicolor, retangular sem luz de ré.

Rodas de aço tradicionais Ford/Renault com lindas calotas cromadas.

Retrovisor metálico redondo, com ajuste manual.

Friso metálico contornando os para-lamas e roda-pé da carroceria.

Logo Ford no roda-pé dos para-lamas dianteiros.

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Acabamento Interno

Painel com mostradores básicos + temperatura do motor, com adesivo imitação de madeira jacaranda;

Rádio AM Ford/Philco;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Volante em imitação de marfim, com aro cromada para acionamento da buzina;

Acabamento de bancos e portas em vinil vermelho;

Assoalho acarpetado;

Porta-malas com carpete vermelho;

Acionamento do vidro das portas e da parede lateral dos bancos traseiros, manual basculante.

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Ficha Técnica – Corcel 1 1969 Coupé

Carroceria Coupé.

Porte Médio.

Duas portas.

Motor Sierra 1.3.

Cilindros 4 em linha.

Tuchos mecânicos.

Tração dianteira.

Combustível Gasolina.

Carburador.

Direção simples.

Câmbio manual de 4 marchas.

Freios a tambor nas quatro rodas.

Peso 944 kg.

Potência 68 cv.

Potência máxima 9,8 kgfm a 3200 rpm.

De 0 a 100 – 23,6 Segundos.

Velocidade máxima 129 km/h.

Consumo Cidade 10 km/l Estrada 13,4 km/l.

Autonomia – Cidade 570 Km – Estrada 763,8 Km.

Porta malas 380 Litros.

Carga útil Não informado.

Tanque de combustível 57 Litros.

Preço atualizado aproximado R$ 115.623,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Ford Corcel

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.