Corcel 2 LDO 78 o Top de linha da nova geração

Já de olho na década de 1980, no ano de 1977 a Ford coloca no mercado a nova geração do seu sedã médio, e a versão top de linha Corcel 2 LDO 78, vem com um acabamento impecável. Estreia em seu segundo ano no mercado, com opcional para câmbio 5 marchas.

Além de uma série de acabamentos interno, em tons marrom, vinho, cinza e preto, um visual e qualidade a frente de seu principal concorrente, o VW Passat. 1978, foi o ano chave, para que as montadora decretassem o início do fim da era dos Muscle Cars, e início da nova tendência de mercado, os modelos médios de luxo.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, já não era o mais eficiente dentro de seu seguimento, com uma suspensão muito macia, faltava equilíbrio em curvas de alta, e em velocidades acima de 130 km/h o carro sofria do efeito flutuante, com balanços repentinos.

Motor –  O motor Cléon Fonte entregava 90 cv bruto, mas na prática o desempenho era modesto 16,5 segundos de 0 a 100 e velocidade final de 154 km/h.

Câmbio –  O câmbio de 4 velocidades era de relações longas e o nível de ruído nas trocas de marchas principalmente no engate da ré, incomodava alguns proprietários.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio muito relativamente eficientes, o carro se tornava seguro mas com 5 adultos e porta malas cheio perdia fôlego.

Consumo –  O consumo ainda era um dos melhores do mercado em comparação a todos os carros nacionais da época, 9 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis – Quadrados, de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Opcional;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal de plástico na cor grafite;

Retrovisores Externos – Simples de plástico com ajuste manual;

Frisos – Lateral emborrachado em toda a extensão do carro, com detalhe cromado;

Rodas – Rodas de aço 185/70 R13 tradicionais família Corcel;

Maçanetas – Metálicas;

Logo – “Corcel II LDO”, na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor tradicionais da família Corcel;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;

Volante – Espumado e quatro raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil marrom;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Corcel 2 LDO 78

Carroceria – Ford Cupé;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Cléon fonte 1.6

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 74,62 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 970 kg;

Comprimento – 4467 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1662 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos;

Velocidade máxima – 154 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 513 km – Estrada 741 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 149.643,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.