Chevrolet Opala de Luxo 1973 nunca restaurado um fantástico colecionável, um exemplar que ainda mantem um porcentagem de originalidade muito próxima dos 100%, equipado com o motor de 4 cilindros 153 2.5, com sistema de ignição original com platinado e condensador.
Na carroceria sedan 4 portas, a versão Opala de Luxo que era posicionada como uma versão intermediária de alto custo no início da década de 1970, e ocupava as garagens da classe alta brasileira.
Comerciantes e empresários bem sucedidos da época, além de políticos e funcionários públicos de alto escalão, era o público alvo da Chevrolet. A melhor relação custo benefício entre os carros de grande porte da época.
Hoje no mercado dos colecionáveis, a família Opala ocupa uma posição de destaque, faz parte do grupo de veículos de custo intermediário e de alto custo, preço que pode variar conforme a porcentagem de originalidade e ano de fabricação.
Dificilmente um modelo produzido entre os anos de 1968/69 e 1975, pronto para fazer parte de um acervo é encontrado com o preço abaixo dos R$ 100.000,00. A projeto Chevrolet Opala já atingiu o patamar de carro investimento.
Para as unidades ainda em perfeito estado de conservação, a tendência do preço no mercado de carros antigos, é sempre subir, e a procura dos colecionadores por novos exemplares só aumenta. Então adquirir um Opala neste estado, com certeza é investimento com retorno certo.
O exemplar da nossa matéria, é um Opala de Luxo 1973. Equipado com o motor cód 153 – 2500, na cor vermelho escarlate. Entregando 80 cv com torque máximo de 18 kgfm a 3000 rpm, com velocidade final real de 140 km/h e aceleração de 0 a 100 de 20 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 7 km/l e na estrada 9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo;
Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com moldura metálica;
Retrovisores Externos – Cromados, redondos;
Frisos – Metálico em toda a extensão do roda pé;
Rodas – Tradicionais da família Opala, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Opala de Luxo” Na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;
Volante – De dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala de Luxo 1973
Carroceria – Chevrolet Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 2500 cód 153;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 61,1 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples – Opcional para hidráulica;
Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1100 kg;
Comprimento – 4580 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1384 mm;
Potência – 80 cv;
Cilindrada – 2509 cm³;
Torque máximo – 18 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;
Velocidade máxima – 140 km/h;
Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;
Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 486 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 325.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
