Chevrolet Monza SL/E 2.0 1991 Um Clássico de duas portas

No primeiro ano do modelo Tubarão, o Monza SL/E 2.0, era uma das versões intermediárias de duas portas

Sem a sobra dos importados, a guerra dos sedãs médios ainda estava aquecida, Ford Versailles, Volkswagen Santana e o recém chegado, Fiat Tempra, disputavam palmo a palmo uma fatia do mercado, a versão Monza SL/E 2.0 1991, estava entre os mais emplacados.

1991, o Monza recebe um novo visual externo, pela primeira vez o modelo recebia para – choques envolventes, e uma carroceria com a cara da década de 1990, por dentro basicamente continuou o mesmo, as opiniões até os dias de hoje, ficaram divididas entre os fãs, alguns ainda preferem o visual quadrado dos anos 1980, outros aclamaram o visual Tubarão.

Outras mudanças também chegaram no mesmo ano, novos amortecedores, molas, entre outros acessórios de suspensão, um novo sistema de direção hidráulica, mais preciso e eficiente, o refrigeração também recebeu um upgrade, novo radiador e uma nova tubulação.

Desempenho

O câmbio manual de 5 velocidades, era muito eficiente, de engates macios e precisos.

A versão do Monza SL/E 2.0 com injeção eletrônica multiponto, era eficiente e rápida, o motor Chevrolet Família II 2.0, entregava ótimos 110 CV, atingindo velocidade final real de 172 KM/h e indo de 0 a 100 em 11 Segundos.

A tecnologia utilizada na suspensão, sem a menor sombra de dúvida era a mais avançada do mercado brasileiro, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão, macies e eficiência, deixando o carro ao mesmo tempo muito confortável e estável;

Mesmo já considerado com uma estrutura não atualizada para a época, o tubarão, era um dos modelos nacionais mais confortáveis para dirigir.

Acabamento Externo

Frente com faróis chanfrados com lente unica, faróis + luz de longo alcance;

Grade de ar do motor, na cor do preto;

Para-choques envolventes na cor preto, com um fino friso cromado;

Rodas de liga-leve 185/70 R13;

Retrovisores panorâmicos na cor preto com brilho, e controle interno elétrico;

Friso lateral emborrachado em toda a extensão do carro, com o logo “Monza SL/E”;

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e de ótima sinalização;

Logo “Chevrolet” na tampa do porta malas;

Acabamento Interno

Painel com diversos mostradores + conta – giros, moderno e de fácil visualização;

Volante de quatro raios estilo anatômico, com regulagem de altura;

Rádio toca – fitas digital Chevrolet;

Relógio digital;

Vidros elétricos;

Travas elétricas;

Retrovisores com ajuste elétrico;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado;

Apoio de braço para o banco traseiro.

Encosto de cabeça com regulagem de altura para 4 passageiros;

Luz de leitura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico no vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 1991

Carroceria sedã;

Porte médio;

2 portas;

Motor GM Família II 2.0;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos hidráulicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 velocidades;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1095 KG;

Potência 110 CV;

17,3 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima 5600 RPM.

De 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima 172 KM/h;

Consumo na Cidade 6 KM/L – Estrada 9,5 KM/L;

Autonomia: Cidade 342 KM/L e Estrada 541,5 KM/L;

Porta malas 656 Litros;

Carga útil 475;

Tanque de combustível 57 Litros;

Motor Tudo – Monza SL/E 2.0 1991

Carros Clássicos Brasil – Chevrolet Monza

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