Chevrolet D-20 Custom 1995 um novo conceito de utilitário

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Até o início da década de 1980, o conceito picapes no Brasil, era sinônimo de burro de carga, modelos rústicos, feito para zona rural ou serviços em industrias ou comércio de grande porte.

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Na segunda metade da década de 1980, os modelos Ford F-1000 e Chevrolet D-20, começaram a ter cara nova no segmento de picapes de grande porte. O público cada vez mais exigente, não aceitava mais um modelo pé de boi para puxar carga, começam a nascer picapes fortes, confortáveis, e com opcionais como; ar – condicionado e diversos outros acessórios.

As Picapes de grande porte, passaram a ter novos nichos de mercado. Veículos para desfilar nos fins de semana com a família, com status de carro de luxo, modelos para viagens longas, com todo o conforto de um carro de alto custo, sem contar o tradicional trabalho de carga do dia a dia.

O Chevrolet D-20 Custom 1995, foi o melhor exemplo, uma picape com um visual que agradava até os críticos da montadora, robusta, eficiente, confortável e com um acabamento interno, que mais parecia um carro de luxo.

As versões top de linha, ainda entregavam de série ou como opcional, motores Turbo, ar – condicionado, trio elétrico, ajuste elétrico de altura do bando do motorista, e uma série de itens, que mudaram o jeito do brasileiro de ver uma picape.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário, da década de 1990.

Motor – Utilizando o motor Chevrolet Maxion S4 a Diesel de 92 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho, tinham engates precisos e macios, exigindo pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com carga ou sem carga, era muito seguro e eficiente.

Consumo – Para um utilitário de médio porte a Diesel fazer em média 8,6 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

**Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades**

Acabamento Externo

Faróis – Trapezoidais de lentes planas, e luz de longo alcance embutido na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste manual;

Frisos – Faixa adesiva lateral, cinza com detalhes em vermelho;

Rodas – De de aço 255/75 R16;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “D-20 Custom”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Tricolor na vertical com luz de ré;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Vazado para 3 passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;

Ficha Técnica – Chevrolet D-20 Custom 1995

Carroceria – Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – 4.0 Maxion S4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 92 cv;

Peso Torque – 79,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 3990 cm³;

Torque máximo – 27,5 kgfm a 1600 rpm;

Potência Máxima – 2800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – Clark CL2615 B;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 2189 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4830 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 1990 mm;

Altura – 1880 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,9 Segundos;

Velocidade máxima – 126 km/h;

Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 1084 km – Estrada 1386 km;

Porta malas – 1846 Litros;

Peso – 2189 kg;

Carga útil – 1110 kg;

Tanque de combustível – 126 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 307.015,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.