No final da década de 1970, o Chevrolet Chevette era o compacto nacional mais atualizado e eficiente, muitos confundem a real proposto do modelo durante a década de 1970, com a desatualização que ocorreu após o ano de 1981.
Ele chegou ao Brasil em 1973, com a missão de enfrentar os líderes de mercado, os VW refrigerados a ar, VW Fusca e a família 1600. O desempenho do compacto Chevrolet era superior aos de seus concorrentes diretos, e ainda entregava um consumo de combustível mais baixo.
Chevette SL 1.4 – Velocidade final de 150 km/h aceleração de 0 a 100 em 17,5 segundos, o consumo na cidade em média era de 9,3 km/l.
Volkswagen 1600 – Velocidade final de 138 km/h aceleração de 0 a 100 em 23,1 segundos, o consumo na cidade em média era de 7 km/l.
Mas não era apenas o desempenho e consumo que eram superiores, o compacto da Chevrolet também tinha a qualidade e a beleza do acabamento, um passo à frente dos modelos Volkswagen.
Somente no ano de 1981 com o início da produção dos compactos Volkswagen refrigerados a água, Voyage e Parati, que o Chevette deu seu primeiro sinal real de que já estava desatualizado.
Mesmo assim as vendas se mantiveram em alta, em 1983 o número de unidades dos modelos hatch e sedan da família Chevette, alcançaram 85.984 unidades emplacadas.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, era o mais eficiente do segmento, o modelo Chevrolet ainda levava a vantagem de ter uma suspensão mais confortável.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 1.4, entregava 68 cv, era de manutenção simples e descomplicada, porém com um custo acima da média para um compacto.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, de engates muito macios e precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Utilizando um motor 1.4 com aceleração de 0 a 100 em 17,4 Segundo, cumpria seu papel para a época.
Consumo – Sem dúvida um dos pontos fortes do compacto da Chevrolet, 9,3 km/l na cidade, um número bastante significativo em um época onde os Muscle Cars faziam em média 4 km/l, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para – choques;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Bipartida embutida no capô;
Retrovisores Externos – Metálico com ajuste manual;
Frisos – Adesivo branco na extensão lateral superior – Friso metálico em toda a extensão do rodapé doc arro;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet SL” abaixo da tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do mostradores do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico na cor marrom;
Acabamento das portas – Em vinil e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Com tecido feltro;
Ficha Técnica – Chevette SL 1978
Carroceria – Sedan;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet 1.4;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 68 cv;
Peso Torque – 89,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 1398 cm³;
Torque máximo – 10,1 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 904 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido, barra panhard – Mola helicoidal;
Comprimento – 4193 mm;
Distância entre-eixos – 2395 mm;
Largura – 1570 mm;
Altura – 1324 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;
Velocidade máxima – 150 km/h;
Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 14,6 km/l;
Autonomia: Cidade 419 km – Estrada 657 km;
Porta malas – 321 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 82.798,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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