Ele foi um dos modelos importados mais emplacados em solo brasileiro, durante a década de 1990 e início dos anos 2000. O Audi A3 20V, mesmo sendo uma versão aspirada, conseguia unir muita agilidade, equilíbrio e um visual que agrada ao público amantes de importados.
Equipado com o motor EA 113 1.8 de 4 cilindros e 20V, com torque máximo de 17,3 kgfm, alcançava velocidade final real de 202 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9,7 segundos, bons números para um hatch médio.
Mas o que mais chamava a tenção, no Audi A3 20V, além do lindo visual da carroceria, era o equilíbrio do conjunto, alcançar 200 km/h é fácil para qualquer montadora ou modelo, mas se manter na estrada firme sem balanços repentinos e ainda oferecendo conforto, é literalmente para poucos.
Desempenho
Estabilidade – A estrutura do Audi A3 foi muito bem desenvolvida, aliado a uma suspensão rígida, mas que, ao mesmo tempo consegue passar conforto para o interior do carro.
Motor – Utilizando o motor 1.8 20 Válvulas, entregava 125 cv, com velocidade final real de 202 km/h.
Câmbio – O câmbio manual de 5 Velocidades, além de ser confiável e eficiente, era elástico e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto motor e câmbio muito saudável e eficiente, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos melhores do mercado.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 8,8 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para época.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor carro;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e moldura cromada e logo Audi ao centro;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro na cor da carroceria;
Rodas – Rodas de liga-leve 205/60 R15;
Maçanetas – Embutidas;
Logo – “A3” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular + computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de 3 raios, com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim, digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;
Acabamento dos bancos – Couro
Acabamento das portas – Em couro e vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Apoio de cabeça e sinto de segurança de três pontos para dois passageiros + apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Audi A3 20V, ano 2002
Carroceria – Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – 1.8;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 5;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 125 cv;
Peso Torque – 67,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 17,3 kgfm a 4200 rpm;
Potência Máxima – 6000 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – manual 5 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1160 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4152 mm;
Distância entre-eixos – 2513 mm;
Largura – 1735 mm;
Altura – 1423 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 9,7 Segundos;
Velocidade máxima – 202 km/h;
Consumo: Cidade 8,8 km/l – Estrada 11,8 km/l;
Autonomia: Cidade 484 km – Estrada 649 km;
Porta malas – 350 litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 323.480,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.