Gol série especial a versão Copa 1994 que emplacou 6.000 unidades, Depois do sucesso do Gol Copa 1982, que foi o modelo que finalmente fez as vendas do apático hatch refrigerado a ar deslanchar, a série especial de 1994 chega muito mais saudável.
Mas, a Volkswagen mais uma vez pisa na bola, com a chamada economia de itens, não disponibilizou nem mesmo como opcional, painel com botões satélites, ar – condicionado, direção hidráulica e rodas de liga – leva.
Ficha Técnica – Gol série especial – Versão Copa 1994
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 80 CV;
Peso Torque – 72,4 kg/kgfm;
Cilindrada – 1596 cm³;
Torque máximo – 12,7 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 872 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3810 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 11,8 km/l – Estrada 14,9 km/l;
Autonomia: Cidade 555 km – Estrada 700 km;
Porta malas – 146 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 96.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
