Volkswagen Fusca 1965 ganha atualizações no Freio e Motor

O Volkswagen Fusca 1965 recebeu pequenas mudanças, na verdade foram mais estilo recall, nas luzes dos freios e bateria. A única mudança significativa foi no motor. Um dos maiores problemas que o Fusca enfrentou entre 1962 e 1964, era a constante perda de luz de freio, o problema era a cebolinha de acionamento da luz. Mas em 1965 foi atualizada por um modelo mais eficiente.

Outra modificação que passou despercebida por muitos, foi a padronização da bateria e cinta de fixação, acabando com problemas de cabo, e bateria soltarem após meses de uso. Mas a maior evolução do Volkswagen Fusca 1200 1965, foi a nova atualização do motor, o castilho do 4º mancal passa a ser montado invertido, a mudança não melhorou o desempenho, mas aumentou o tempo de vida útil do motor, e as visitas ao mecânico.

O desempenho do Volkswagen Fusca 1965,para a segunda metade dos anos 1960, era um carro ágil, econômico e moderno. Com um motor confiável que proporcionava uma autonomia de horas de trabalho sem precisar parar a todo momento para manutenção, era o carro ideal para serviços públicos e taxistas. O desempenho na estrada era modesto, o suficiente para ir de um ponto a outro com eficiência de um popular dos anos 60.

Acabamento Externo

Carroceria VW pequeno porte, duas portas.

Frente com faróis redondos de lentes boleadas.

Para-choques estilo cabide.

Retrovisor satélite, cromado estilo bracinho.

Rodas de aço VW com lindas calotas de aço boleadas.

Friso lateral metálico.

Lanternas traseira bicolor.

Acabamento Interno

Acabamento das portas em vinil, tons cinza e branco.

Bancos com acabamento em vinil e tecido.

Painel metálico na cor do carro.

Mostrador de combustível e velocímetro.

Lindo volante branco em imitação de marfim, brasão VW ao centro, e meio arco cromado para acionamento da buzina.

Rádio AM Moto Rádio.

Acionamento dos vidros manual.

Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1965

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1200;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 36 cv;

Peso Torque – 88,64 kg/kgfm;

Cilindrada – 1195 cm³;

Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 49 Segundos;

Velocidade máxima – 103 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 82.758,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1200 1965.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 60 – Carros Clássicos brasileiros

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