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Em 1995 chega ao mercado a segunda geração do VW GOL, o famoso GOL Bolinha, o projeto AB9, mais largo, mais cumprido, mais alto e 11 centímetros a mais entre eixos, nascia um GOL mais moderno e mais estável.

Com um desenho inspirado no GOLF terceira geração, ganhou também um eixo traseiro novo, autoestabilizante, tudo para tentar retomar a ponta do mercado dos pequenos hatchs no Brasil, que havia perdido em 1994 para o Chevrolet Corsa.

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Durante o projeto a linha de montagem do VW GOL foi também atualizada, ganhou robôs de ultima geração e grande parte do processo foi informatizado, trazendo uma precisão maior nas medidas do carro na hora da montagem.

O desenho oval não era apenas da carroceria, mas também das lanternas traseiras, faróis e painel, o nível de ruido também mudou, o novo GOL perde o ronco esportivo e passa a ter um nível interno de ruído mais confortável, antes o silencioso que ficava no meio do escapamento, agora na segunda geração passa a ficar próximo a saída, graças ao novo posicionamento do tanque de combustível e da caixa de estepe.

Volkswagen GOL CLi 1.8 1995.

Em relação ao seu antecessor o GOL CLi 1.8 quadrado 1994, o novo GOL perdeu alguns cavalos, em média 5 CV de força a menos, e ficou em média 25 KG mais pesado, mesmo sendo mais aerodinâmico e com uma estrutura mais moderna, na prática ficou 1 segundo mais lento e de 0 a 100, porém 10 KM/h mais rápido de velocidade final.

Equipado com injeção eletrônica monoponto o Famoso carburador eletrônico, se tronou mais econômico e menos poluente.

Desempenho.

O GOL quadrado sempre foi um carro bom de curvas e com uma ótima estrutura para se manter estável em altas velocidades, na segunda geração a montadora alemã aprimorou seus atributos, com um novo sistema de eixo e suspensão traseira mais modernos e eficientes, aliado a nova aerodinâmica, o carro passou a ter um comportamento em curvas de alta mais seguro.
O motor AP 1.8 agora equipado com injeção monoponto, estava mais preciso e estável que sua versão a carburador, em velocidades acima de 120 Km/h melhorou o consumo e a velocidade de cruzeiro.