No ano de 1976 o hatch compacto da Volkswagen também ganha mais opções de acabamento interno, e segue líder absoluto em vendas dentro de seu seguimento mesmo com a chegada do Fiat 147.
O VW Brasília 1976, continua em ascensão, ganha carburação dupla de série, e ainda durante o primeiro semestre daquele ano, oferecia a opção mais em conta com apenas um carburador.
Outros detalhes como opcional para acabamento interno na cor vermelho e marrom, também surgiram no mesmo ano. Mas sem dúvida o que mais chamava a atenção era o crescimento nas vendas, durante o ano de 1976 emplacou incríveis 133.003 unidades, mas o grande pico veio em 1978 com 157.700 veículos emplacados em apenas 12 meses.
A chegada do hatch compacto da Fiat, que para muitos na época era um subcompacto, não afetou as vendas do modelo alemão, na prática o moderno mas discriminado modelo italiano, abriu um novo leque de mercado, sem mexer diretamente com as vendas do VW Fusca e VW Brasília.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, não era um dos mais eficientes do mercado, apesar de ser durável e muito resistente, em curvas de alta, principalmente com piso molhado era sempre bom o motorista ficar atento.
Motor – Utilizando o motor VW Boxer 1600 de 65 cv, era confiável, porém pouco elástico, as trocas de marchas deveriam sempre serem feitas proporcionalmente a velocidade do veículo, para evitar baixa de óleo de motor, mas era de manutenção muito barata e descomplicada.
Câmbio – O câmbio de 4 velocidades era eficiente, macio e deixava o carro divertido para dirigir.
Retomadas e ultrapassagens – Para um compacto da década de 1970 e início da década de 1980, cumpria seu papel, mas com 5 adultos e porta malas cheio, era bom negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1970, fazendo 8,9 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis redondos duplos, de lentes boleadas, alinhados na horizontal.
Setas dianteiras – Embutidas no para choque;
Para – choques – Em aço carbono, cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada nos para – lamas traseiros;
Retrovisor Externo – Metálico estilo raquete com ajuste manual;
Frisos – Não consta;
Rodas – Rodas de aço tradicionais família VW Brasília, com calota de plástico pretas ao centro;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Brasília” acima da lanterna traseira;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Vinil e metálico na cor grafite e cor da carroceria;
Volante – De plástico injetado estilo canoa;
Sistema de som – Radio toca fitas AM/FM – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em vinil;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – VW Brasília 1976
Carroceria – hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – VW Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 68,92 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 896 KG;
Comprimento – 4010 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Potência – 65 cv;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;
Velocidade máxima – 128 km/h;
Consumo: Cidade 8,9 KM/L – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 409,4 km – Estrada 506 km;
Porta malas – 140 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 46 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 78.985,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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