Variant Antiga 1974 Com acabamento interno marrom

Ainda no auge da fama, era a única SW compacta nacional e com uma relação custo benefício mais em conta que os modelos médios, para os mais requintados opcional com acabamento marrom

Na prática a linha VW 1600 foi lançada no final da década de 1960, com o intuito de segurar na montadora, clientes acostumados a comprar o modelo Fusca, e que buscavam um algo a mais, a Variant antiga 1974, ainda estava no auge, oferecia mais espaço e um motor de 65 CV.

Algumas concessionária da época, oferecia um acabamento diferenciado, por um valor extra, você poderia colocar em sua Variat o acabamento de bancos e portas na cor marrom, quena década de 1960 e 1970 era sinônimo de carro de luxo.

Outra característica interessante sobre o mercado na década de 1970, era a liderança entre os seminovos, na segunda metade da década a Variant antiga, era um dos modelos mais procurados, o famoso bom e barato.

Desempenho

O motor VW 1600 na Variant era montado na famosa posição “Baixa”, que dava um torque mais suave, diminuindo levemente o nível de ruído interno.

O câmbio 4 marchas era e engates precisos, mas de relações longas, sem muita elasticidade.

Na cidade era suficientemente ágil para um modelo compacto da época, na estrada atingia velocidade final de 138 KM/h reais, um bom número para uma estrutura já ultrapassada, mas em retomadas e em ultrapassagens faltava fôlego.

O conjunto, carroceria, chassis e suspensão, também era de desempenho modesto, em curvas de alta, com o carro pesado era sempre bom o motorista ficar atento a saídas repentinas de pista.

• 

• 

• 

• 

Acabamento Externo

Cor branco Lótus;

Frente com faróis redondos duplos na horizontal, embutidos com recuo;

Para – choques em finas lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado;

Setas dianteiras embutidas no para – choque;

Rodas de aço tradicionais da família VW 1600, com calotas de plástico pretas ao centro;

Retrovisor metálico cromado, estilo raquete, com ajuste manual;

Maçanetas cromadas;

Entrada de ar lateral para o motor;

Lanternas traseiras retangular de lente plana, tricolor, com luz de ré.

Logo Variant na tampa do porta – malas.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Acabamento Interno

Painel com mostradores básicos, em escala circula;

Forração do painel em vinil preto;

Volante de plástico injetado, estilo canoa;

Radio AM – opcional;

Acendedor de cigarros com aro luminoso;

Cinzeiro embutido no painel;

Porta – luvas com tampa;

Cinzeiro embutido na parede lateral do banco traseiro;

Acabamento de bancos e portas em vinil marrom;

Assoalho e porta malas emborrachados.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Ficha Técnica – Variant Antiga 1974

Carroceria SW;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Boxer baixo, 1600 refrigerado a ar;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador dupla;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a tambor nas 4 rodas;

Peso 950 kg;

Potência 65 cv;

12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima 4600 rpm;

De 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima 138 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 280 Km – Estrada 360 km;

Porta malas 200 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 88.854,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Variant Antiga – Volkswagn 1600