Criado em 1983 como moeda de troca, o Brasil mandava Passat LSE em troca de Petróleo, e a Petrobrás reembolsava a montadora.
O modelo era uma versão de luxo destinada ao Iraque, baseada no LSE 4 portas que foi produzido aqui no Brasil, a partir de 1977/1978, com um acabamento interno diferenciado e com opcional para ar – condicionado.
Também foi o primeiro VW ao lado do Passat TS a receber a nova versão do motor MD-270 1.6, em 1984 passou a ser chamado de LSE Paddock, em 1985 voltou a ser rebatizado apenas de LSE.
A versão tipo exportação Passat LSE, vinha com ar – condicionado de série, radiador duplo com tubulação de cobre, para poder enfrentar as altas temperaturas e o processo acelerado de corrosão das regiões desérticas do oriente médio, estofamento aveludado com cores fortes, vinho, azul, ou um cinza mais suave.
O grande problema da parceria que envolvia, Volkswagen do Brasil, Petrobrás e governo iraquiano, foi o desgaste pela guerra irã X Iraque, que começou em 1980 e se estendeu até o fina de 1988, em 1986 com o país devastado pelo conflito, as vendas ficaram em baixa, o excedente ficou no mercado interno brasileiro, que foi comercializado até o início de 1988.
Mesmo assim durante os anos de exportação 1983 a 1987/88, foram despachados pelo porto de Santos mais de 170.000 unidades com destino ao Iraque. Eu passei minha adolescência na cidade de Cubatão, na beira da Via Anchieta, caminho para o porto de Santos, ficava todos os dias a tarde vendo dezenas de cegonheiros carregados de Passat LSE com destino ao porto.
Desempenho
O motor MD – 270 1.6, dava ao carro um ótimo desempenho na área urbana, com um câmbio 4 marchas de relações curtas, engates precisos e macio, deixava o carro divertido de dirigir.
Na estrada o conjunto motor e câmbio, faziam com que o Passat LSE 1987 atingisse facilmente a velocidade 140 km/h, com velocidade final real de 151 km/h.
A estrutura do Passat Quadrado, ainda era a mais equilibrada do Brasil, muito eficiente em curvas de alta, mesmo com piso molhado, em retas se mantinha estável sem balanços.
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-13-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-14-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-15-1024x683.jpg)
Acabamento Externo
Frente com faróis duplos, com moldura cromadas, grade de ar do motor com frisos na horizontal, e logo “1.6”.
Para – choques envolventes em vinil preto, com as setas dianteiras embutidas.
Frisos emborrachados em toda a extensão lateral do carro.
Rodas de aço, tradicionais VW, com as simpáticas calotas cromadas a centro.
Maçanetas na cor preta com detalhes cromados.
Retrovisor satélite, com controle mecânico interno.
Lanternas traseiras tricolor, frisadas.
Logo “Passat LSE” na tampa traseira do porta malas.
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-1-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-3-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-4-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-6-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-7-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-8-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-10-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-11-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-30-1024x683.jpg)
Acabamento Interno
Painel moderno de fácil visualização, com conta – giros e indicador de mudanças de marchas.
Relógio digital junto aos mostradores.
Volante anatômico de dois raios.
Voltímetro e temperatura do óleo no console do câmbio de marchas.
Rádio AM-FM toca fitas Bosh.
Porta fitas K7, com espaço para duas unidades.
Acendedor de cigarros.
Cinzeiro embutido no painel.
Ventilador de 4 velocidades.
Ar – condicionado.
Ar – quente.
Acabamento dos bancos e portas em tecido vermelho aveludado;
Encosto de cabeça para 4 passageiros, os dianteiros com regulagem de altura.
Apoio para o braço no banco traseiro.
Acionamento dos vidros, manual basculante.
Assoalho e porta – malas, acarpetados.
Desembaçador elétrico dos vidro traseiro.
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-16-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-18-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-19-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-20-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-21-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-22-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-23-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-24-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-26-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-28-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-29-1024x683.jpg)
Ficha Técnica – Passat LSE 1987
Porte Médio;
4 portas;
Motor VW MD – 270 1.6;
Cilindros 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Longitudinal;
Tuchos mecânicos;
Tração Dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1022 kg;
Potência 72 cv;
Potência Máxima 5200 rpm;
De 0 a 100 – 15,5 Segundos;
Velocidade máxima 151 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
Porta malas 362 Litros;
Carga útil – 450 kg;
Tanque de combustível 60 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 102.053,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-2-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-5-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-9-1024x683.jpg)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2019/10/Passat-LSE-Iraque-1986-Motor-Tudo-12-1-1024x683.jpg)
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros
Passat Antigo – Carros antigos