Maverick GT V8 Com Kit de competição um clássico muito nervoso

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Com 390 CV de força, entregando 56,80 kgf.m de torque máximo e Câmbio T5 Borg-Warner de 5 marchas, é a mistura perfeita de um esportivo clássico, com um moderno upgrade para competição.

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No início da década de 1970 ele se tornou um mito das competições brasileiras de stock, valente robusto e muito rápido, na segunda metade da década a Ford lança a versão Maverick GT Quadrijet.

Com um kit de fábrica para competição que fazia o modelo chegar a incríveis 205 KM/h de velocidade final real, nos dias de hoje sem o acesso ao kit original muitos amantes de Muscle Car, optam por kits modernos que entregam o mesmo desempenho ou superior, é o caso do Maverick GT V8 da pastore car Collection com Kit de competição.

O modelo vem equipado com os seguintes itens

Elétrica toda nova com cofre limpo;

Motor 347pol3

Kit Stroker Scat forjado pistões 0.60

Comando de válvulas Lunati 274/284

Corrente de comando CompCams

Tuchos Mecânicos

Cabeçotes De Aluminio Edelbrock E-estreet 2.020″ retrabalhados

Varetas para balanceiros Comp Cams

Prisioneiros ARP de cabeçote

Grelha para mancais

Prisioneiros para mancal ARP

Carburador mecânico Demon 650cfm

Coletor de admissao Edelbrock Performer RPM

Coletor de escape dimensionado curto Hedman

Radiador importado de alumínio 4 carreiras Champion

Bomba da água em alumínio Milodon HV

Bomba de óleo Milodon Hi-Volume

Abafadores Flowmaster série 40 aço inox 2,5’’

Ignição completa MSD

Bobina de ignição Blaster 3 MSD

Distribuidor Pro-Billet MSD

Módulo ignição MSD 6AL2

Cabos de velas MSD

Kit Óxido Nitroso NOS

Bomba de combustível elétrica Holley Blue

Short Shifter Hurst

Câmbio T5 Borg-Warner

Diferencial blocante

Cardã balanceado

Embreagem Centerforce com acionamento hidráulico

Tampa de válvula Ford Racing

Kit Freio Dianteiro 12.19″ Willwood 6 pistões

Freios traseiros a disco

Tanque de 80 litros

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos, de lentes boleadas;

Grade de ar estilo colmeia e brasão Mustang ao centro;

Faróis de neblina embutidos na grade de ar;

Para – choques em lâminas de aço carbono cromados;

Setas dianteiras abaixo do para – choque;

Faixa preta em toda a extensão lateral, com o logo “302 – V8”;

Logo “Maverick GT” na lateral do para – traseiro;

Maçanetas cromadas;

Retrovisores estilo GT, com ajuste manual, na cor preto;

Faixa preta esportiva, sobre o capô dianteiro;

Entradas de ar no capô;

Rodas de aço família Ford, com grandes calotas pretas;

Lanternas traseiras bicolor, com luz de ré, embutida em uma moldura cromada.

Faixa preta na tampa do porta malas com o logo “Ford” ao centro;

Acabamento Interno

Painel preto em vinil, moderno e de fácil visualização, com conta – giros e relógio analógico, além de diversos mostradores próximo a alavanca de marchas;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Rádio AM Ford/Philco;

Volante esportivo de dois raios, com revestimento em couro costurado a mão;

Ventilador;

Ar – quente;

Ar – condicionado – Opcional;

Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro, com detalhes em vermelho, dando um ar mais esportivo;

Acionamento dos vidros manual basculante;

Assoalho acarpetado e porta malas emborrachado;