O início da década foi marcado pelo reinado absoluto do cupê médio da Ford, os modelos Dodge Polara, e o Volkswagen Passat, ainda não haviam desembarcado no Brasil
Enquanto isso, o Corcel I aumentava significativamente suas vendas, entre os anos de 1969 e 1973, foi considerado o modelo nacional mais equilibrado, o comércio de carros no Brasil estava dividido em duas categorias, os modelos compactos refrigerados a ar da Volkswagen, e os Muscle Cars, Ford Galaxie, família Dodge e o Chevrolet Opala.
O Corcel surge como um terceiro segmento de mercado, um cupê inicialmente classificado como compacto, mas que em 1972, foi reposicionado pela montadora como médio, ágil na cidade, com uma estrutura moderna e muito eficiente, era o famoso “pequeno por fora e grande por dentro”.
Mas outros dois fatores contavam muito a seu favor, manutenção descomplicada, muito econômico, fazendo ótimos 10 km/l na cidade, um número no mínimo significativo para um modelo de médio porte.
Desempenho
O motor Sierra 1.3 posteriormente rebatizado como Cléon Fonte 1.4, era equilibrado, entregava um bom desempenho, sem consumo excessivo de combustível, com uma manutenção simples e descomplicada, que eram os pontos chave para o sucesso de um carro na época:
O conjunto, suspensão, carroceria e chassi, tinha uma relação peso e equilíbrio na medida certa, tanto que muitas unidades emplacadas foram destinas ao mercado de Rallye:
A economia de combustível era considerada incrível para a época com 10 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada.
Imagens Pastore Car Collection
Acabamento externo
Frente com faróis redondos de lentes boleadas, no modelo da foto, opcional para os faróis de neblina.
Setas dianteiras ao lado dos faróis.
Brasão Mustang Ford no capô dianteiro.
Para-choque em lâminas de aço cromadas.
Lanternas traseiras bicolor, retangular sem luz de ré.
Luz lateral de sinalização noturna.
Rodas de aço tradicionais Ford/Renault com lindas calotas cromadas.
Retrovisor metálico redondo, com ajuste manual.
Friso metálico contornando os para-lamas e roda-pé da carroceria.
Logo Ford no roda-pé dos para-lamas dianteiros.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento interno
Painel fundo preto, com adesivo imitação de madeira jacaranda;
Mostradores básicos redondos, de fácil visualização;
Rádio AM Ford/Philco;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Volante em imitação de marfim, com meia lua cromada para acionamento da buzina;
Acabamento de bancos e portas em vinil;
Assoalho emborrachado;
Porta-malas com forração em tecido de feltro;
Acionamento do vidro das portas e da parede lateral dos bancos traseiros, manual basculante.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Ficha Técnica – Corcel 1970 Cupê
Carroceria Cupê.
Porte Médio.
Duas portas.
Motor 1.3 Sierra.
Cilindros 4 em linha.
Tuchos mecânicos.
Tração dianteira.
Combustível Gasolina.
Carburador.
Direção simples.
Câmbio manual de 4 marchas.
Freios a tambor nas quatro rodas.
Peso 944 kg.
Potência 68 cv.
De 0 a 100 – 23,6 Segundos.
Velocidade máxima 129 km/h.
Consumo Cidade 10 km/l Estrada 13,4 km/l.
Porta malas 380 Litros.
Carga útil Não informado.
Tanque de combustível 57 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 78.728,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Motor Tudo – Corcel 1970 Cupê
Carros Clássicos Brasil – Corcel