Ford Maverick GT V8 1974 O esportivo mais desejado

Mesmo com a crise do petróleo que começou no final da primeira metade da década de 1970, o esportivo Ford Maverick GT V8 1974, ainda era o mais desejado do seguimento aqui no Brasil, um modelo de alto custo, para um público selecionado.

Com um visual norte-americano, que agradou ao público brasileiro, e um desempenho que impressionava, o Maverick V8, embalou os sonhos de muitos jovens e marmanjos de meia idade, era o famoso pega garota.

O mercado brasileiro vivia o auge da era dos gigantes, Ford Galaxie, Ford Maverick, Dodge Dart, Dodge Cherge, Chevrolet Opala e até uma perua maverick chegou ao mercado produzida pela concessionária Souza Ramos da grande São Paulo.

O ponto negativo, ficava para a pouca visão do vidro traseiro, e os retrovisores, interno e externo, que ofereciam pouca visibilidade, olhar para trás era o que menos importava para quem tinha um Ford 5.0 V8 pronto para acelerar debaixo do capô dianteiro.

Desempenho

Mesmo pesando 1390 KG, atingia a velocidade final de 182 Km/h reais, entregando ótimos 197 CV de força;

O câmbio 4 marchas era de engates precisos, as relações não eram muito curtas, mesmo assim não perdia a esportividade;

A suspensão era eficiente, mas em curvas de alta, o modelo balançava, o problema só foi resolvido três anos depois com um novo sistema de freios e suspensão;

O sistema de freios era com disco s ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras, entre 1976 e 1977, ganhou nova atualização ficando mais eficiente e seguro.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

Branco Nevasca;

Frente com faróis redondos, de lentes boleadas;

Grade de ar estilo colmeia;

Faróis de neblina embutidos na grade de ar;

Para – choques em lâminas de aço, cromados;

Setas dianteiras abaixo do para – choque;

Brasão Ford Maverick, na grade de ar do motor;

Faixa preta em toda a extensão lateral, com o logo “302 – V8”;

Logo “Maverick GT” na lateral do para – lama dianteiro;

Maçanetas cromadas;

Retrovisores estilo GT, com ajuste manual;

Faixa preta esportiva, sobre o capô dianteiro;

Rodas de aço família Ford, com grandes calotas cromadas;

Lanternas traseiras bicolor, com luz de ré, embutida em uma moldura cromada.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Interno

Painel preto em vinil, moderno e de fácil visualização, com conta – giros e relógio analógico, próximo a alavanca de marchas;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Rádio AM Ford/Philco;

Volante esportivo de dois raios, com revestimento em couro costurado a mão;

Ventilador;

Ar – quente;

Ar – condicionado – opcional;

Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro, ” Acabamento Dixie”.

Acionamento dos vidros manual basculante;

Assoalho acarpetado;

Porta malas com forração emborrachada.

Imagens Pastore Car Collection

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Ficha Técnica – Maverick V8 1974

Carroceria coupé;

Porte Grande;

2 portas;

Motor .Windsor 302 5.0;

Cilindros 8 em V;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1390 KG;

Potência 197 CV;

Potência Máxima 4600 RPM;

De 0 a 100 – 10,8 Segundos;

Velocidade máxima 182 KM/h;

Consumo Consumo na Cidade 4,5 KM/L – Estrada 6 KM/L;

Porta malas 417 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 100 Litros;

Preço atualizado Não Informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Ford Maverick V8 1974

Carros Clássicos Brasil – Maverick