Caravan Diplomata SE 4.1 1988 liderança absoluta na segunda metade da década de 1980
A segunda metade da década de 1980, foi marcada por modelos de para – choques envolventes, cores metálicas, e a evolução de algumas montadoras no acabamento interno.
O Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1 1988, reinava absoluta no mercado dos SWs de grande porte, sem uma concorrente direta, a única perua nacional que poderia morder uma fatia do modelo Chevrolet era o Santana Quantum GLS. Mas como fazia parte do segmento de porte médio, com preços e posicionamento diferentes, não afetava diretamente o reinado da Caravan.
O modelo Caravan Diplomata, era o carro nacional mais caro e de maior velocidade final, ao lado do Opala Diplomata, o único modelo de luxo de grande porte produzido no Brasil até 1992.
A família Diplomata SE 4.1, era direcionada para um público bastante específico, políticos de médio e alto escalão, comerciantes e empresários bem sucedidos. O preço das manutenções preventivas e corretivas, não eram para qualquer um, sendo um modelo de alto custo, substituir uma peça ou mesmo fazer as revisões de fábrica doía no bolso.
Desempenho
O motor Chevrolet 4.1 de 6 cilindros Cód 250, acompanhava a família Opala desde o início da década de 1970, mas no passar dos anos, recebeu atualizações e importantes upgrades, entre eles, câmbio mais eficiente e atualizado, ignição eletrônica, alternador de alta capacidade, sem contar atualizações em componentes mecânicos internos do motor;
Na cidade surpreendia na agilidade, com um desempenho próximo aos esportivos da época;
Na estrada era um verdadeiro navegador silencioso, se mantendo sem oscilação por longos períodos em velocidades acima de 160 KM/h;
Seguro e eficiente em retomadas e ultrapassagens, indo de 0 a 100 em incríveis 11,3 segundos;
O conjunto carroceria, chassis e suspensão era único, oferecia segurança com muita eficiência em curvas de alta, mesmo com uma suspensão macia, não perdia a estabilidade;
O ponto negativo ficava para o consumo de combustível, era o nacional mais beberrão, conforme ficha técnica abaixo.
Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento Externo
Frente com conjunto de lentes trapezoidais, abrigando em uma mesma lente, farol, luz de longo alcance, no mesmo alinhamento da grade de ar do motor;
Para-Choques em aço carbono na cor grafite, com cantoneiras de plástico;
Friso lateral emborrachado largo, com o logo “Diplomata SE”;
Maçanetas embutidas na cor grafite;
Rodas de liga leve exclusivas 195/70 R14;
Retrovisores satélites, na cor grafite, com controle interno elétrico;
Bagageiro esportivo na cor grafite;
Limpador de vidros traseiro;
Lanternas traseiras tricolor, tradicional família Caravan;
Logo 4.1/S na tampa do porta malas.
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Acabamento Interno
Interior preto.
Painel com mostradores de fácil visualização + conta-giros;
Volante estilo executivo espumado de três raios;
Acabamento de portas e bancos em fino tecido aveludado;
Banco traseiro com apoio de braço;
Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros;
Botões de acionamento dos vidros e regulagem dos espelhos no console de marchas;
Rádio toca fitas digital;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro no console da alavanca do câmbio;
Ventilador;
Ar – quente;
Ar- condicionado;
Vidros e travas elétricas;
Controle elétrico dos retrovisores;
Luz de leitura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
Assoalho e porta malas acarpetados.
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Ficha Técnica – Caravan Diplomata SE 4.1 1988
Carroceria SW;
Porte Grande;
2 portas;
Motor 4.1 Cód 250;
Cilindros 6 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Hidráulicos;
Tração Traseira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Hidráulica;
Câmbio manual de 5 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1364 kg;
Potência 135 cv;
Potência Máxima 4000 rpm;
De 0 a 100 – 11,3 Segundos;
Velocidade máxima 176,4 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 3,8 km/l – Estrada 6,6 km/l;
Porta malas 774 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 84 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 172.357,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Carros Clássicos Brasil – Opala