No início dos anos 90 a Chevrolet de olho na concorrência resolveu rejuvenescer o Monza, mas as opiniões ficaram divididas.
Logo no início dos anos 90 chegaram ao mercado uma série de sedãs médios e grandes de luxo, Ford Versailles, novo Santana, Omega, Tempra, sem contar os importados que começariam a chegar nos próximos anos, a Chevrolet logo tratou de dar cara nova ao seu principal produto.
Mas o maior problema o Monza tubarão ficou por conta do miolo do carro que era exatamente o mesmo desde o início dos anos 80 com sutis mudanças, painel, bancos, visual das colunas centrais entre outros detalhes, permaneceram praticamente os mesmos.
A nova frente e nova traseiro com novo designer, dividiram a opinião de muita gente, uma porcentagem achou o novo visual lindo e envolvente, outros já acharam de gosto duvidoso, dando ainda preferência para o antigo designer dos anos 80.
De uma forma ou de outra o carro acabou não fazendo o mesmo sucesso estrondoso que fez nos anos 80, com seus fãs divididos entre o novo e o antigo visual, e com a chegada de novos modelos ao mercado mais atualizados, a situação do sedã popstar da Chevrolet se complicou.
Mas na minha opinião o maior erro não foi o novo visual do carro, mas o fato da montadora ter subestimado o mercado, e não ter substituído o miolo, painel, bancos e etc, que daria vida nova ao carro.
O próprio santana ganho uma mudança radical para o início dos anos 90, serviu até de plataforma para o Ford Versailles.
Quanto a qualidade do carro, desempenho, luxo, conforto e segurança não se discute, continuava no topo, junto aos melhores nacionais, mas como diz o ditado ” Beleza não se põe na mesa, mas abre o apetite”.
Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 1991
Carroceria sedã;
Porte médio;
2 portas;
Motor GM Família II 2.0;
Cilindros 4 em linha;
Transversal;
Tuchos hidráulicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Injeção Multiponto;
Direção Hidráulica;
Câmbio manual de 5 velocidades;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1095 KG;
Potência 110 CV;
17,3 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima 5600 RPM.
De 0 a 100 – 11 Segundos;
Velocidade máxima 172 KM/h;
Consumo na Cidade 6 KM/L – Estrada 9,5 KM/L;
Autonomia: Cidade 342 KM/L e Estrada 541,5 KM/L;
Porta malas 656 Litros;
Carga útil 475;
Tanque de combustível 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 98.345,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Carros dos anos 90