XR3 conversível branco 1.8 92, uma das últimas unidades da primeira geração. No mesmo ano inicia a entressafra, chega as concessionárias a segunda geração do Ford Escort no Brasil, e o XR3 recebe os motores VW AP 2.0i.
O modelo Ford que nasceu em 1983, ganhou a carroceria conversível em abril de 1985, se tornando o carro mais caro do país, superando o Opala Diplomata e o Alfa Romeo 2300.
Uma grande confusão que muitos fazem é sobre o facelift 1987, é que acham que ali nasceu a segunda geração do modelo no Brasil. Porém era exatamente o mesmo carro com a mesma plataforma, o projeto recebeu apenas novo acabamento, para choques envolventes, novo painel, faróis, e lanternas redesenhados, e novo desenho nas rodas.
Até setembro de 1992 o facelift de 1987 reinou em todas as versões com pequenas alterações no passar dos anos. Mas a partir de outubro do mesmo ano já como modelo 1993, a Ford lança a segunda geração de seu hatch médio.
O XR3 tanto na carroceria hatch como conversível, deixam para trás os motores AP 1.8 a álcool carburados, a nova geração 1993, ganharia os motores AP 2.0i do Gol GTi, com injeção eletrônica multiponto Bosch LE-Jetronic.
O Ford XR3 conversível branco 92 da nossa matéria se torna uma peça rara da história não apenas pelo bom estado de conservação, mesmo após 31 anos de uso mantendo a estrutura intacta.
Mas por ser um dos últimos exemplares produzidos no segundo semestre de 1992, representando a primeira geração de 1983 e o primeiro facelift de 1987. Hoje a carroceria conversível de todas as gerações da família Escort, vem se tronando cada vez mais rara no mercado de carros clássicos.
Ficha Técnica – XR3 conversível branco – Ano 1992
Carroceria – Conversível; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Ap 1.8; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Peso Torque – 64,6 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Álcool; Alimentação – Carburador.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1034 kg.
Comprimento – 4062 mm; Distância entre – eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1324 mm; Potência – 99 cv; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm.
Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 173 km/h; Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 416 km – Estrada 640 km; Porta malas – 220 Litros.
Carga útil – 425 kg; Tanque de combustível – 64 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 825.718,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
