Fusca verde metálico o Fuscão 1500 de 1972 com uma pintura fantástica. O besouro no processo de restauração ganhou uma pintura mais moderna, lâmpadas dos faróis em LED, mas manteve o mesmo acabamento interno de fábrica.
As rodas pintadas em preto, com as tradicionais calotas cromadas e faixa branca nos pneus, da um visual estilo anos 1950. Sem fugir do padrão original de fábrica o exemplar acabou ganhando um estilo único e atraente.
Em 1972 o Fuscão não era o único no catálogo do Volkswagen sedan a ser equipado com o motor 1500, a marca também oferecia o Fusca Standard 1500, porém as lanternas traseiras eram as mesmas do Fusquinha 1300, e não as estilo pata de cavalo do Fuscão 1500.
Em 1972 o catálogo do besouro alemão ficou posicionado da seguinte maneira: Fusca 1300; Fusca Standard 1500; Fusca 1500 luxo, o “Fuscão”. Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, em 1972 o besouro marca seu maior recorde em vendas, foram 252.209 unidades vendidas no Brasil. Recorde derrubado apenas em 1995 pelo VW Gol que vendeu no Brasil 288.567 exemplares.
O grande problema da versão Fusca Standard 1500, era o preço, muito próximo da versão top de linha o Fuscão. A proximidade de valores de ambas as versões, selou o destino do Standard 1500, que acabou tendo um número muito baixo de exemplares vendidos.
No mesmo ano, houve um acontecimento bastante significativo para a indústria automobilística brasileira, foi o posicionamento do Chevrolet Opala como o segundo carro mais emplacado do país, ficando atrás apenas do VW Fusca, o modelo de grande porte e de alto custo da Chevrolet, vendeu no mesmo período 66.924 unidades.
Hoje no segmento dos carros clássicos, uma unidade como a da matéria na versão Fuscão 1500, tem preços que podem variar entre R$ 30.000,00 e R$ 45.000,00. Já o mesmo padrão de restauração na versão Fusca Standard 1500, tem um preço mais salgado em virtude da raridade do modelo.
Ficha Técnica – Fusca verde metálico – Versão 1500 – Ano 1972
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1500; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 52 cv; Peso Torque – 77,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 800 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado.
Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 95.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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