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XR3 a álcool o esportivo Ford em 1986 ainda tinha fôlego

XR3 a álcool
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XR3 a álcool o esportivo Ford em 1986 ainda tinha fôlego, um dos carros mais caros e sonhados durante toda a década de 1980, sobrevive no mundo dos carros antigos, como um dos mais disputados.

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1986 foi marcado pelo domínio dos motores Volkswagen AP e dos propulsores Chevrolet a álcool 1.8 e posteriormente 2.0. Mesmo o CHT 1.6 a álcool estando um passo a trás da concorrência, o esportivo Ford ainda entregava força.

O XR3 fazia parte do primeiro grupo de carros mais desejados do país, ao lado dos badalados VW Gol, Chevrolet Monza, Opala, Volkswagen Santana, Passat Quadrado, Ford Del Rey e do Alfa Romeo 2300, em suas principais versões.

O Ford Escort XR3, era um modelo destinado a classe alta. Casal ou família com no máximo duas crianças. Literalmente não era um carro família, onde você poderia colocar 5 adultos encher o porta malas e fazer longas viagens.

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A suspensão muito macia, exigia manutenções preventivas constantes, ou você teria problemas de falta de aderência e barulhos constantes na parte traseira. O motor CHT 1.6 a álcool, tinha um bom fôlego, mas com no máximo dois adultos e duas crianças. Com carga máxima de peso perdia potência, e o consumo de combustível, ficava muito acima da média.

Hoje no mercado de carros antigos, faz parte do grupo que gira rápido nos pátios de colecionadores, mas ainda não atingiu um patamar mar de preço de alto custo.

O exemplar da nossa matéria, é um XR3 a álcool do ano de 1986, na cor Preto Dakar. Equipado com o motor CHT 1.6 a álcool de 81,7 cv, Torque máximo de 12,2 kgfm a 4000 rpm, velocidade final real de 163,6 km/h e aceleração de 0 a 100 em 13,4 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 7,9 km/l e Estrada 12,7 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono pintados na cor da carroceria, com frisos emborrachados.;

Faróis de neblina – Sim, e luzes de longo alcance na parte superior do para – choque;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal de plástico, na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor grafite com controle interno mecânico;

Frisos – Fino adesivo lateral, na cor vermelho, dando um ar mais esportivo;

Rodas – De liga – leve 185/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Escort XR3”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil cinza;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no teto;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno Mecânico – Opcional elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, em tons cinza e detalhes em vermelho;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – XR3 a álcool

Carroceria – Ford Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  CHT 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Álcool;

Potência – 81,7 cv;

Peso Torque – 76,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 12,2 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 934 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Comprimento – 4060 mm;

Distância entre-eixos – 2393 mm;

Largura – 1588 mm;

Altura – 1336 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13,4 Segundos;

Velocidade máxima – 163,6 km/h;

Consumo: Cidade 7,9 km/l – Estrada 12,7 km/l;

Autonomia: Cidade 379 km – Estrada 610 km;

Porta malas – 305 Litros;

Carga útil – 445 kg;

Tanque de combustível – 48 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 231.676,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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