VW Santana GL 2.0 1988, a álcool carburado de 125 cv, a versão intermediária com jeito esportivo

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No final da década de 1980, os preço dos modelos Volkswagen subiram como nunca, os compactos da família BX ganham novo acabamento interno e novo painel, a família Santana no final de 1987 já como modelo 1988 recebe o motor AP 2.0, e bate recorde de vendas.

O VW Santana GL 2.0 1988 a álcool, foi o auge da geração carburada da família Santana, entregava 125 cv, com velocidade final real de 178 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9 segundos, números bastante interessante para um sedã médio do final da década de 1980, que pesava 1120 kg.

A versão intermediária da família Santana, ainda oferecia como opcional ar-condicionado e direção hidráulica, e trazia de série trio elétrico e conta-giros, Rádio toca-fitas Los Angeles original e rodas de liga-leve Snowflake cinza aro 195/60 R14.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto.

Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0 de 125 cv a álcool, com aceleração de 0 a 100 de 9 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada, mas não alcançava o mesmo desempenho do Passat GTS Pointer 1,8 ou do compacto Gol GTS 1.8, o motivo eram as diferença de aerodinâmica e peso.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, eram um dos pontos fortes da montadora alemã, eficiente, confortável e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 2.0 tinha um bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao pedal do acelerador, seguro e eficiente.

Consumo – Para um motor de 4 cilindros a álcool de um carro de médio porte, fazer 6,2 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal, na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de liga-leve 195/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Santana GL” abaixo das lanternas traseiras;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil, nas cores cinza e grafite;

Volante – Espumado de 4 raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico interno;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Santana GL 2.0 1988

Carroceria – Sedan;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – AP 2000;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 125 cv;

Peso Torque – 61,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 18,3 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples – Opcional para hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1120 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4527 mm;

Distância entre – eixos – 2550 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1402 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 9 Segundos;

Velocidade máxima – 178 km/h;

Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 9,4 km/l;

Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 705 km;

Porta malas – 394 Litros;

Carga útil – 485 kg;

Tanque de combustível – 75 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 167.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.