VW Santana CL 1.8 1989 a versão de entrada do médio da Volkswagen

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No final da década de 1980 a briga no mercado dos médios ainda estava bastante aquecida, VW Passat e Monza hatch, já haviam se despedido do mercado, mas os modelos, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza sedan, ainda eram os queridinhos do Brasil.

A Ford seguia um pouco mais atrás, com o Del Rey como seu carro de luxo, e o Ford Escort que era o mais emplacado da montadora.

A versão de entrada da família VW Santana em 1989, era o tradicional pé de boi, mas para as tendências da época, entregava o status de modelo de luxo. Outra curiosidade era preço, pouco acima dos modelos compactos carburados nas versões, Gol GTS, Voyage GLS e Parati GLS.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto.

Motor –  Utilizando o motor Volkswagen AP 1.8 de 94 cv, com aceleração de 0 a 100 de 11,9 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, eram um dos pontos fortes da montadora alemã, eficiente, confortável e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 1.8 tinha um bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao pedal do acelerador, seguro e eficiente.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros a álcool de um carro de médio porte, fazer 6,2 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da grafite e um fino friso metálico no contorno;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal, na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico interno;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro que um filete metálico, acompanhando o acabamento dos para – choques;

Rodas – Rodas de aço 185/70 R13 – Com calotas de plástico;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Santana CL” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil, nas cores cinza e grafite;

Volante – Espumado de 4 raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Santana CL 1.8 1989

Carroceria – Sedan;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 94 cv;

Peso Torque – 71,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1080 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4537 mm;

Distância entre – eixos – 2550 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1402 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;

Velocidade máxima – 171 km/h;

Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 9,5 km/l;

Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 713 km;

Porta malas – 394 Litros;

Carga útil – 485 kg;

Tanque de combustível – 75 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 87.459,00 – Com pacote de opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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