VW Golf MK1 1984 cabriolet Série especial Wolfsburg Edition já utilizava injeção eletrônica

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Na verdade é uma unidade vendido nos Estados Unidos e rebatizado como Rabbit, “Coelho”, com acabamento interno e externo, todo em branco, por lá posicionado como um modelo compacto popular

VW Golf MK1 1984, aqui da matéria, mostra o quanto o Brasil estava atrasado em matéria de evolução de carros, a série Wolfsburg Edition, era apenas versão intermediária, e trazia itens de série, como injeção eletrônica, ar-condicionado, direção hidráulica e acabamento de bancos e portas em couro.

No filme curtindo a vida adoidado de 1986, o personagem protagonista, Ferris Buller, namorava com Slone Peterson, que possuía um modelo igual o da matéria, e na série de TV the big bang theory, a personagem Penny, dirigi um exemplar vermelho. No início da década de 1980 virou tradição na terra do Tio Sam, pais presentearem filhos com VW Rabbit cabriolet, após completarem 16 anos ou passarem na faculdade.

Voltando a falar sobre atraso tecnológico, em 1984 aqui no Brasil, os modelos correspondentes ao Golf MK1, lembrando que o modelo nos Estados Unidos e Alemanha, ainda era considerado um compacto popular. Tínhamos por aqui, VW Gol LS refrigerado a ar com painel quadrado, Chevette hatch, Fiat 147 e o recém chegado Fiat Uno, todos carburados e sem qualquer item de luxo e conforto.

O VW Golf MK1 1984 ou Rabbit, também trazia um painel moderno, os mostradores e botões de acionamento das funções, só chegariam aqui no Brasil no final da década de 1980, assim como o estilo de rodas de liga-leve e sistema de injeção eletrônica.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, do projeto muito equilibrado, mesmo se tratando de um modelo conversível, em curvas de alta, e em retas em altas velocidades se mantinha bastante estável.

Motor – Utilizando o motor Volkswagen EV 1.8 de 98 cv, com aceleração de 0 a 100 de 9,8 segundos, era o que viria a ser o nosso AP a partir de 1989 com o Gol GTi.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidade, era de engates rápidos e macios, mesmo em trocas mais rápidas se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – O motor EV 1.8 tinha bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador.

Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 9 km/l na cidade, era considerado uma grande virtude para a década de 1980.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no para-choque, com repetidores nas laterais dos para-lamas;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono, na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite, e moldura cromada em todo o contorno;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico, com ajuste mecânico;

Frisos – Fino friso emborrachado com detalhes metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de liga-leve 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite com detalhes cromados;

Logo – “Rabbit” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não – Modelo conversível;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada, em km/k e mph;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado estilo quatro bolas;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico com alavanca interna;

Acabamento dos bancos – Em Couro;

Acabamento das portas – Em couro e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica – VW Golf MK1 1984

Carroceria – Conversível;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – EV 1.8i;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Peso Torque – N/D kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulcia;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 965 kg;

Comprimento – 3820 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1630 mm;

Altura – 1400 mm;

Potência – 98 cv;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,7 kgfm a 3100 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,8 Segundos;

Velocidade máxima – 173 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13,5 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – N/D Litros;

Carga útil – N/D kg;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 82.165,00 – Sem contar as taxas de importações e impostos estratosféricos da década de 1980;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.