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VW Gol de 1980 até 2021 evolução de motores e facelift – PARTE 1

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Volkswagen Gol de 1980 até 2021 evolução de motores e facelift, de um dos maiores projetos e um dos carros mais vendidos do Brasil, fez história no mercado dos modelos zero km e seminovos, hoje uma das atrações no segmento de carros antigos.

1980 – Lançamento do projeto com o motor 1.3 de 50 cv refrigerado a ar e câmbio de 4 marchas nas versões S e L em maio; 1981 – Motor 1.6 de 66 cv refrigerado a ar; 1982 – Versão LS e série comemorativa Copa, referência à Copa da Espanha, com 3.000 unidades produzidas.

1984 – Versão GT com motor 1.8 de 99 cv e câmbio de 4 marchas em abril; 1984 – Nova versão BX. Versão LS com nova frente, motor com refrigeração a água (MD 270) e câmbio de 5 marchas em agosto; 1985 – VW GT com câmbio de 5 marchas.

1985 – Motor MD 270 é substituido pelo AP em julho; 1986 – BX refrigerado a ar sai em setembro; 1987 – Reestilização com para-choques envolventes: versões CL, GL e GTS; 1988 – Novo painel alemão e retrovisores modernos, semelhantes ao do Santana.

1988 – Versão GTi 2.0 de 125 cv com injeção eletrônica analógica LE-Jetronic; 1989 – Série especial Star 1.8 limitada a 6.000 unidades; 1990 – Motor AE 1.6 produzido pela Ford; 1991 – Modificação estética; 1992 – Carburador eletrônico e catalisador.

Galeria de Fotos 1 carroceria sedan – Imagens lartbr.com.br

1992 – Gol 1000 com motor de 50 cv em outubro; 1994 – Direção hidráulica e Gol Copa, referência à Copa dos Estados Unidos, 6.000 unidades produzidas; 1994 – Segunda geração com injeção eletrônica e chamada de “Bolinha” em setembro.

1995 – Gol GTi de segunda geração e série especial Rolling Stones com 12.000 unidades produzidas; 1996 – GTi com motor 2.0 16V de 141 cv, série especial Atlanta e o esportivo TSi. Fim do Gol 1000 da primeira geração.

1997 – Injeção eletrônica multiponto Mi e motor 1.0 16V de 69 cv; 1997 – Série especial Star 1.6 limitada a 6.900 unidades em dezembro; 1998 – Carroceria de 4 portas e versão GLS 2.0 1999 – Geração 3 e versão Special com a carroceria da geração anterior em maio.

2000 – Motor 1.0 16V Turbo de 112 cv; 2000 – Série Ouro comemorativa às Olimpíadas de Sydney; 2001 – Fim do GTi 2.0 16V e lançamento da série especial Fun com a moldura dos faróis duplos pintada na cor do veículo.

2001 – Versão Trend limitada a 8.000 unidades com balancins roletados e acelerador eletrônico, motor 1.0 8V gera 65,3 cv em outubro; 2002 – Séries Power, Trend, Highway, Sport 1.0 16V e volta do motor AP 1.6; 2003 – Mudanças estéticas, principal: para-choques.

2003 – Gol Special GIII com 4 portas em fevereiro; 2003 – Motor 1.6 Total Flex de 97/99 cv em março; 2003 – Gol Special GIII, motor 1.0 RSH 65 cv, acelerador e imobilizador eletrônicos em junho; 2003 – Produzido o 4.000.000º Gol dia 10 de julho.

2003 – Fim do Gol 1.0 Turbo em setembro; 2004 – Gol Special GII com para-choques na cor cinza; 2004 – Versão 2005 com novo console da versão Power. A versão City ganhou frisos laterais e, como opcional, vidros e trava elétrica.

Galeria de Fotos 1 carroceria sedan – Imagens lartbr.com.br

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