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VW Gol CLi 1.8 1996 vinha com opcional para ar – condicionado

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No segundo ano de produção do Gol Bola, a versão básica com motor 1.8, vinha com opcional para ar – condicionado e outros instrumentos

Na era Gol quadrado, as versões de entrada e básicas, não ofereciam opcionais para ar – condicionado, apenas na década de 1990 na versão intermediária GL, eram oferecidos como opcional ar e direção.

A nova geração na versão Gol CLi 1.8, passou a ser disponibilizado opcional para, ar – condicionado, vidros e travas elétricas ente outros itens.

Já na versão intermediária GL 1.8, vinha de série com, rodas de liga – leve, conta – giros, vidros elétricos, acabamento dos bancos e portas em estampa diferenciada, porém itens como ar – condicionado, direção hidráulica, também eram opcionais.

Independente dos itens de luxo, o VW Gol Bola no ano de 1996, ainda era o compacto nacional mais equilibrado e eficiente, seu visual também caiu no gosto dos fãs da montadora alemã, deixando o Gol novamente no topo da tabela entre os nacionais mais vendidos.

Desempenho

O motor AP 1.8 era equipado com injeção Monoponto, tinha um torque mais suave que o modelo quadrado, era robusto e mais ágil;

Na estrada mesmo em altos giros, tinha um torque suave e estável, atingindo velocidade final de 179 Km/h reais, seguro e muito eficiente em ultrapassagens e retomadas, mesmo com porta malas cheio;

O câmbio com relações curtas oferecia engates macios e precisos, dando um ar esportivo mesmo nas versões de entrada;

A nova estrutura da segunda geração do Gol, com o novo eixo traseiro com sistema autoestabilizante, havia superado até mesmo o Kadett em estabilidade e aerodinâmica, muito eficiente em curvas de alta, mesmo com piso molhado e em retas em velocidades acima de 160 KM/h se mantinha muito estável, sem balanços.

Acabamento Externo

Frente faróis ovalados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar com dois frisos na horizontal, e logo “VW”, pintada na cor do carro;

Lanternas traseiras tricolor;

Para-choques envolventes na cor do carro;

Retrovisores satélites, pretos, com controle interno mecânico;

Maçanetas de plástico, na cor grafite;

Frisos laterais emborrachados em toda a extensão do carro;

Rodas de aço com calotas de plástico, 175/70 R13;

Silencioso no final do escapamento;

Limpador de vidro traseiro – Opcional;

Logo “CLi 1.8” na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Painel oval, acompanhando as linhas do carro, com mostradores e botões de comandos muito eficientes;

Volante espumado de dois raios;

Bancos com acabamento em tecido plástico;

Encosto de cabeça dianteiro com regulagem de altura;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Ar – condicionado;

Vidros com acionamento manual basculante;

Acendedor de cigarros e cinzeiro, no console da alavanca de marchas;

Ajuste mecânico dos retrovisores;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Gol CLi 1.8 1996

Carroceria Hatch;

2 portas;

Porte Compacto;

Motor VW AP 1.8;

Injeção Monoponto;

Tuchos Hidráulicos;

Longitudinal;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor na traseira;

Peso 974 kg;

Potência 90,6 cv;

14,3 kgfm a 3500 rpm

De 0 a 100 – 10,5  Segundos;

Velocidade máxima 179 km/h;

Consumo Cidade 9,3 km/l Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 492,9 km – Estrada 689 km;

Porta malas 269 Litros;

Carga útil 405 kg;

Tanque de combustível 53 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 83.638,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo – Gol CLi 1.8 1996

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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