O modelo é a versão VW Gol CL 1.6 1989, sem o pacote de opcionais, que trazia rodas de aço com calotas metálicas, também foi um dos primeiros exemplares do hatch compacto da Volkswagen na geração Autolatina, mas que ainda mantinha o motor AP.
Novidade nas versão intermediárias que nos anos anteriores eram equipadas exclusivamente com motores AP 1.6. Já na geração FordWagen, as versões de entrada receberam o motor Ford CHT rebatizado de AE 1.6, mas ainda eram disponibilizados os motores AP.
A versão “C” passou a ser a opção cnpj e a configuração de entrada da montadora, mas ganha o câmbio 5 marchas de série e o motor AE 1.6, com uma carroceria mais leve que deixava o pé de boi alemão como o carro nacional 1.6 mais econômico na configuração a gasolina.
Hoje no mercado dos colecionáveis, assume o papel de carro antigo de fácil revenda. Como a unidade da matéria com uma porcentagem de originalidade muito próxima dos 100%. Já exemplares que não atendem os requisitos para fazerem parte de um acervo, acabam sendo comercializados no segmento de carros usados, sendo um dos mais procurados e valorizados.
O exemplar da matéria, é um VW Gol CL 1.6 1989 . Equipado com o motor AP 1.6 (A) de 90 cv, torque máximo de 13,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 164 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;
Rodas – De aço 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “CL”, Na tampa do porta–malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol quadrado;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – De dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – VW Gol CL 1.6 1989
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 90 cv;
Peso Torque – 67,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1596 cm³;
Torque máximo – 13,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 907 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3807 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos;
Velocidade máxima – 164 km/h;
Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l;
Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 655 km;
Porta malas – 273 litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 118.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
