Voyage quadrado 1.9 Turbo a versão Sport com um incrível upgrade: Carro muito conservado e integro ,interna com bancos recaro originais todo no padrão original, pintura em perfeito estado muito bem feita.
O carro está com motor turbo injetado forrado em acessórios tudo de ultima geração, possui rodas weld magnum, pneus hamkook. Ficha técnica do motor!
Motor 1.9 AP ,bielas forjadas MTR 1000cv,pistões forjados AFP 800cv.
Comando auxiliar forjado, Fueltech 450, comando samcams 276, cabeçote ap2.0 trabalhado, 4 bicos bosch80lbsbaixa, 4bicosbosch160lbsnaalta, sistema de roda fônica, pressurização toda em alumínio.
Polias fuel tech, 2 bombas combustível Mercedes, coletor deslocado farol pulsativo, escape general 2,5 abafador inox, sensores ps10, turbina master power 50, alavanca engate rápido unique. Com essa configuração o compacto VW se tornou o Voyage quadrado 1.9 Turbo.
A versão Sport foi o último esportivo da geração quadrada, já importado da Argentina, oficialmente a versão foi descontinuada em 1994, mas no ano seguinte algumas unidades ainda foram comercializadas no Brasil.
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O Voyage Quadrado em suas versões top de linha, sempre teve um desempenho abaixo do Gol GTS, a montadora buscava evitar uma briga entre os irmãos, então as versões top de linha do Gol Quadrado, eram esportivas e com mais potência.
Já as versões mais caras do Voyage, como o Super 1.8 em 1986 e a GLS entre 1987 e 1992, traziam um estilo esporte fino, sempre com um pouco menos de potência. Em 1993 a Volkswagen lança a primeira versão realmente esportiva do seu sedã compacto, o Voyage Sport 1.8S, com 99 cv, velocidade final de 171 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos, números muito próximos do Gol GTS 1.8S.
Ficha Técnica – Voyage Sport 1994 com dados originais de fábrica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.8S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 99 cv; Peso Torque – 63,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³.
Torque máximo – 14,9 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 945 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4072 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1349 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos; Velocidade máxima – 171 km/h; Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10,5 km/l; Autonomia: Cidade 358 km – Estrada 578 km; Porta malas – 382 Litros; Carga útil – 360 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
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