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Volkswagen Variant 1600 1974 o SW da classe média

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Era o SW mais barato na primeira metade da década de 1970, com um preço ao alcance da classe média, seu único concorrente direto, o Ford Belina oferecia um algo a mais, com um preço bem mais salgado

1974 foi um ano marcado pela chegada do moderno e badalado VW Passat, também pelo domínio do Ford Corcel Belina como o SW mais atualizada do país. O Volkswagen Variant 1974, era um modelo bem menos atualizado, mas ainda tinha a simpatia do público brasileiro, além de um preço relativamente acessível, outro atributo que atraía a classe média, era a manutenção barata e descomplicada.

Para o médio escalão da classe industrial, funcionários públicos e gerentes de grandes redes de lojas, era o carro ideal com um preço que cabia no bolso.

Em 1974 foram emplacadas mais de 90.000 unidades, um número bastante significativo, para um país atrasado e com a economia bastante fraca.

Desempenho

O motor VW 1600 na Variant era montado na famosa posição “Baixa”, que dava um torque mais suave, diminuindo levemente o nível de ruído interno.

O câmbio 4 marchas era e engates precisos, mas de relações longas, sem muita elasticidade.

Na cidade era suficientemente ágil para um modelo compacto da época, na estrada atingia velocidade final de 138 km/h reais, um bom número para uma estrutura já ultrapassada, mas em retomadas e em ultrapassagens faltava fôlego.

O conjunto, carroceria, chassis e suspensão, também era de desempenho modesto, em curvas de alta, com o carro pesado era sempre bom o motorista ficar atento a saídas repentinas de pista.

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos duplos na horizontal, embutidos com recuo;

Para – choques em finas lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado;

Setas dianteiras embutidas no para – choque;

Rodas de aço tradicionais da família VW 1600, com grandes e lindas calotas cromadas;

Retrovisor metálico cromado, estilo raquete, com ajuste manual;

Maçanetas cromadas;

Entrada de ar lateral para o motor;

Lanternas traseiras retangular de lente plana, tricolor, com luz de ré.

Logo Variant na tampa do porta – malas.

Acabamento Interno

Painel com mostradores básicos, em escala circula;

Forração do painel em vinil preto;

Volante de plástico injetado, estilo canoa;

Radio AM – opcional;

Acendedor de cigarros com aro luminoso;

Cinzeiro embutido no painel;

Porta – luvas com tampa;

Cinzeiro embutido na parede lateral do banco traseiro;

Acabamento de bancos e portas em vinil, tecido aveludado opcional;

Assoalho e porta malas emborrachados.

Ficha Técnica – Volkswagen Variant 1974

Carroceria SW;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Box baixo, 1600 refrigerado a ar;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Alimentação Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 950 kg;

Potência 65 cv;

Potência Máxima 4600 rpm;

De 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima 138 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Porta malas 200 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 85.916,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros

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