Volkswagen Passat GTS Pointer 1.8 1987 ano de difícil decisão para a montadora alemã. Um ano antes do fim de sua produção a Volkswagen decidia se lançaria o modelo B2 da família Passat ou tiraria o modelo de linha.
O modelo B2 já rodava nas ruas brasileiras desde 1984, era o nosso VW Santana, o novo modelo seria a plataforma B2 com uma traseira cupê, mas muitos problemas apareceram no cominho do novo projeto.
O primeiro seria uma briga em família o novo modelo teria basicamente a cara e o acabamento do irmão sedã o VW Santana, outra questão era o visual esportivo que passaria a ser um esporte fino e para finalizar, o mercado brasileiro já não tinha mais interesse em hatchs e cupê de médio e grande porte.
Passat B2.
Passat B2
Em 1987 com o anúncio do fim da produção em 1988, como modelo 1989, levaram muitos apaixonados para as concessionárias aumentando significativamente as vendas da versão GTS Pointer 1.8S, mesmo assim foi inevitável a descontinuidade do esportivo mais badalado do mercado nacional.
Curiosidade –
Em 2014 uma revista digital levou para Interlagos um modelo GTS Pointer 1.8 1987, para uma disputa com vários modelos nacionais, sem nenhuma modificação ou adaptação para as pistas o GTS disputou a corrida todo original de fábrica, e conseguiu chegar em 8º lugar em uma competição com mais de 30 carros, entre eles Dodge Dart e Opalas preparados para competição, o bom e velho GTS Pointer, segundo o piloto que dirigiu o modelo VW na competição, disse que o grande trunfo foi o ótimo desempenho nas curvas e nas partes mais travadas do circuíto, o carro tinha um equilíbrio incrível.
Desempenho – Volkswagen Passat GTS Pointer 1.8 1987.
O modelo VW Passat era muito eficiente pelo conjunto, motor, câmbio carroceria e bloco que casavam perfeitamente.
O já conhecido e badalado motor AP além de ser confiável, era muito estável mesmo em altas rotações, extremamente ágil em ultrapassagens , na cidade e em velocidades acima de 160 KM/h se mantinha muito estável.
Sua aerodinâmica foi a melhor do Brasil entre 1973 e 1989.
Um suspensão muito eficiente, em curva de alta mesmo com pista molhada era o carro nacional mais equilibrado.
Outro ponto forte era o sistema de freios, mesmo com carga máxima 450 KG, tinha uma ótima frenagem.
Imagens Pastore Car Collection.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo
Carroceria cupê, plataforma B1.
Frente com faróis com lentes duplas, farol + luz de longo alcance.
Para-choques envolventes com friso vermelho.
Setas embutidas no para-choque dianteiro.
Frisos emborrachados nas laterais com friso vermelho e o logo GTS Pointer, dando um ar todo esportivo.
Rodas de liga leve 185/60 R14.
Retrovisores panorâmicos com controle mecânico interno.
Lanternas traseiras tricolor frisada.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento interno
Painel completo com conta-giros moderno e de fácil visualização.
Voltímetro e temperatura do óleo no console do câmbio de marchas.
Volante espumado 4 bolas, estilo esporte fino.
Bancos Recaro cinza esportivo, com encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros, bonitos e muito eficientes.
Como nada é perfeito não tinha vidros elétricos, só ganhou no ultimo ano nos modelos 1988 e 1989.
Ventilador e ar quente.
Imagens Pastore Car Collection.
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Imagens Pastore Car Collection.
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Ficha Técnica – Volkswagen Passat GTS Pointer 1.8 1987
Motor VW AP 1.8S.
Tração Dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção Simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor na traseira.
Peso 970 KG.
Potência 99 CV oficialmente, na prática entregava em média 110 CV.
De 0 a 100 – 10,5 Segundos.
Velocidade máxima 175 KM/h.
Consumo Cidade 6,3 KM/L Estrada 9,9 KM/L.
Porta malas 362 Litros.
Carga útil 450 KG.
Tanque de combustível 60 Litros.
Preço atualizado aproximado – R$ 159.754,00.
Valor atualizado Aproximado – R$ 138.990,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Pastore Car Collection.
Imagens Pastore Car Collection.
Imagens Pastore Car Collection.
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Motor Tudo – Volkswagen Passat GTS Pointer 1.8 1987.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Passat antigo – Carros Clássicos brasileiros.
Eu tenho um 81 e muito de bola confortável diferente de outros carro Volks que são mais e bem estavel em curvas acentuadas acima de de 100 por hora
Meu pai teve um vermelho e eu aprendi a dirigir nele, o mesmo tinha uma performance muito boa, fazia 110km de 3° marcha, andava muito!
Muito bom saber da história desse modelo da VW. Realmente era um carro que tinha tudo para continuar no mercado. Cheguei a viajar em um desses. Muito confortável, além do que o motor era muito silencioso e o engate das marchas era preciso. Perfeito. Não abriria mão de ter um desses comparado a qualquer dos modelos atuais. É a minha opinião. Gostei demais !
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