Volkswagen Parati GLS 2.0 Mi Um SW rápido e bonito

O SW compacto da Volkswagen em 1997, era líder de vendas em seu segmento, além de ser mais rápido e ágil que suas principais concorrentes, Corsa Wagon e Palio Weekend, entregava elegância e um bom conjunto de equipamentos

Na segunda metade da década de 1990, a Volkswagen ainda era a líder em produzir carros conhecidos como pé de boi, fortes, rápidos, mas com poucos itens de luxo e conforto, mas a história aos poucos estava mudando, a versão do Volkswagen Parati GLS 2.0 Mi 1997, vinha com bons itens de luxo e conforto; bancos Recaros, encosto de cabeça para 4 passageiros, ar – condicionado, ajuste de altura do banco do motorista, feios a disco nas 4 rodas, entre outros itens, que a transformaram na perua compacta mais eficiente produzida no Brasil na década de 1990.

O mercado das peruas compactas na segunda metade da década de 1990, ainda estava aquecido, o modelo Chevrolet Corsa Wagon, detinha a menor fatia do mercado, porém era o SW compacto mais macio e confortável para dirigir, o modelo Fiat, tinha o preço mais em conta, principalmente com os incentivos para taxistas e frotistas, mas o VW Parati Bola, em todas suas versões era a mais equilibrado, com uma ótima relação entre força, consumo e estabilidade.

Desempenho

O motor VW AP tanto nas versão 1.6 e 1.8, como na versão top de linha 2.0 Mi, ainda era o mais robusto e de melhor relação custo benefício do mercado, um motor muito elástico, que entregava bons 109,5 cv, velocidade final real de quase 190 km/h e um consumo considerado baixo para a época 14,2 km/L na estrada.

Na estrada era muito segura em ultrapassagens e extremamente eficiente em retomadas, em altas velocidades o motor se mantinha muito estável, sem passar qualquer tipo de vibração para a carroceria.

Na cidade, mesmo pesando mais de 1100 kg, era muito ágil, não apenas na versão 2.0 Mi, mas as versões 1.6 e 1.8, também deixavam o carro divertido de dirigir, o câmbio 5 marchas, de relações curtas, era de engates precisos e macio.

O conjunto carroceria, suspensão e Chassis / bloco, sem dúvida era o mais eficiente da categoria, se na era Parati Quadrada o conjunto já fazia sucesso, na nova geração Parati Bola ficou melhor ainda.

Acabamento Externo

Frente faróis ovalados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar com dois frisos na horizontal, e logo “VW”, pintada na cor do carro;

Lanternas traseiras tricolor;

Para-choques envolventes na cor do carro;

Retrovisores satélites, pretos, com controle interno elétrico;

Maçanetas de plástico, na cor grafite;

Frisos laterais emborrachados em toda a extensão do carro, com o logo “GLS”;

Rodas de liga leve esportivas, 185/60 R14;

Silencioso no final do escapamento;

Limpador de vidro traseiro;

Logo “2.0 MI” na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Painel oval, acompanhando as linhas do carro, com mostradores e botões de comandos muito eficientes + conta – giros;

Volante de esportivo de três raios, espumado;

Bancos Recaro, com encosto de cabeça para 4 pessoas;

Banco traseiro rebatível;

Cinto de segurança de tr~es pontos no banco traseiro;

Encosto de cabeça dianteiro com regulagem de altura;

Ar – condicionado;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Vidros com acionamento elétrico;

Acendedor de cigarros e cinzeiro, no console da alavanca de marchas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Rádio digital AM/FM + porta fitas K7;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Volkswagen Parati GLS 2.0 Mi 1997

Carroceria SW;

2 portas;

Porte Compacto;

Motor VW AP 2.0;

Tuchos Hidráulicos;

Longitudinal;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção eletrônica Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido na traseira;

Peso 1105 kg;

Potência 109,5 cv;

De 0 a 100 – 10,3  Segundos;

Velocidade máxima 189 km/h;

Consumo Cidade 9,1 km/l Estrada 14,2 km/l;

Porta malas 437 Litros;

Carga útil 425 kg;

Tanque de combustível 53 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 97.876,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Antigos – Parati Bola