Volkswagen Gol GL 1989 equipado com motor AP 1.6, era forte, ágil e muito equilibrado
O no final da década de 1980 e início dos anos 90, o Gol quadrado, tinha uma verdadeira salada de versões, o motivo era a Autolatina, motores AP 1.6, 1,8, CHT / AE 1.6, e não foi diferente com o Volkswagen Gol GL 1989 AP 1.6 Cód 1, com diversos opcionais de fábrica, motor VW, mas com o painel sem botões satélites.
Muitos acham que todas as versões GL, com motor VW AP, entre 1988 e 1990, saiam de fábrica com painel satélite, mas não era bem assim, as versões GL com motores AP 1.6 e GL AP 1.8, eram divididas em códigos, GL código 1 painel sem botões satélite, GL código 2 painel com botões satélite, diferenças de painel diferença também no preço.
1989/1990 também marcou o último ano do gol quadrado que utilizava frente com faróis e grade quadrados de lente plana.
O modelo GL AP 1.6 do post, oferecia diversos opcionais de fábrica, entre eles ar – quente, limpador de vidro traseiro e rodas de liga leve.
Mas além do bom acabamento de 1990, o maior destaque do Gol era o seu desempenho, mesmo na versão intermediária, tinha agilidade e velocidade final de um esportivo.
Desempenho
O motor AP 1.6, era bastante elástico, dava ao carro muita agilidade na cidade;
Na estrada mesmo em alta rotações se mantinha com um ruído estavel, sem passar vibrações para a carroceria;
O câmbio VW de 5 marchas, era extremamente eficiente e preciso, com relações curtas, deixava o carro com um ar mais esportivo;
A estrutura do Gol quadrado em 1989 ainda era considerada moderna e oferecia muita segurança em curvas de alta, mesmo com piso molhado, em retas, em velocidade acima de 140 KM/h era estável e sem balanços;
Outro detalhe que chamava muito a atenção era o sistema de freios muito eficiente, mesmo com o carro pesado;
O ponto negativo ficava para o pedal de embreagem que era duro, e a caixa de direção apesar de ser muito eficiente não era nada macia.
Acabamento externo
Frente com faróis quadrados de lente plana embutidos em uma mesma linha com a grade de ar do motor;
Para-choques envolventes na cor preto;
Luz de longo alcance na parte superior do pra-choque;
Faróis de neblina devidamente embutidos na parte inferior do para-choque – Item Opcional;
Retrovisor panorâmico com controle mecânico interno;
Maçanetas na cor grafite;
Friso lateral emborrachado;
Rodas de liga-leve 175/70 R13;
Lanterna traseira tricolor;
Limpador de vidro traseiro;
Logo “Gol GL” na tampa do porta-malas.
Acabamento Interno
Painel do Polo alemão versão básica, sem botões satélites;
Mostradores básicos, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor;
Volante de plástico injetado de dois raios;
Acabamento das portas em vinil;
Acabamento dos bancos em tecido xadrez;
Bancos dianteiros com encosto de cabeça com regulagem de altura;
Banco traseiro rebatível;
Ventilador;
Ar quente;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro;
Acionamento dos vidros manual basculante;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
Assoalho e porta malas acarpetados.
Ficha Técnica – Volkswagen Gol 1989
Carroceria Hatch;
Porte Compacto;
2 portas;
Motor Ap 1600 primeira geração;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração Dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção simples;
Câmbio manual de 5 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 907 KG;
Potência 90 CV;
Potência Máxima 5600 RPM;
De 0 a 100 – 11,9 Segundos;
Velocidade máxima 164 KM/h;
Consumo na Cidade 7,6 KM/L – Estrada 11,9 KM/L;
Porta malas 273 Litros;
Carga útil 390;
Tanque de combustível 55 Litros;
Motor Tudo – Volkswagen Gol GL 1990
Carros Clássicos Brasil – Gol Quadrado
Olá, onde eu consigo mais informações sobre o GOL GL 88 código 2?