Volkswagen Gol CL AP 1.6 1993, com a existência da Autolatina o motor AP 1.6 se tornou extremamente raro
No auge da parceria FordWagen , os motores VW AP 1.8, AP 2.0 e o Ford CHT equipavam os modelos de ambas as montadoras, mas o AP 1.6 se tornou muito raro.
Muita gente acha que durante a parceria Autolatina entre 1989 e 1996 os motores AP 1.6 deixaram de equipar a família BX, GOL, Voyage, Parati e Saveiro, na verdade o que aconteceu foi uma tentativa de colocar no mercado modelos mais baratos e econômicos equipados com os motores CHT.
Rebatizados de AE, e nas versões mais caras motores VW AP 1.8 e AP 2.0, mas a montadora ainda oferecia versões CL e GL da linha BX com motores AP 1.6, e ainda a Autolatina colocou no mercado versões L e GL do Escort também com motores VW AP 1.6.
Na divisão de marketing da montadora e nas concessionárias a ordem era sempre oferecer versões com motores AE como modelo de entrada, e só oferecer o AP 1.6 se o cliente batesse o pé, hoje modelos Volkswagen e Ford fabricados entre 1990 e 1995 com motores AP 1.6 são extremamente raros.
Desempenho
Pesando apenas 930 KG e equipado com o robusto e confiável motor AP 1.6, era muito ágil na cidade, com um ótimo desempenho em retomadas de marchas e muito equilibrado na estrada.
Câmbio macio, elástico e com engates precisos,
A estrutura do GOL quadrado, ainda era bem atualizada para a época, muito bom de curvas de alta, mesmo com piso molhado, em retas em altas velocidades não balançava.
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Acabamento Externo
Carroceria hatch duas portas pequeno porte.
Frente com faróis retangulares embutidos juntos as setas.
Para-choques envolventes na cor cinza.
Rodas de liga-leve cromadas 185/60 R14.
Retrovisores panorâmicos, com controle manual, que era um problema para fazer a regulagem, como o retrovisor era embutido no quebra-vento, a unica maneira era utilizando o dedo direto no espelho, que ficava todo manchado atrapalhando a visualização.
Friso lateral emborrachado.
Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficientes.
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Acabamento interno
Painel do Polo alemão versão básica, sem botões satélites.
Mostradores básicos, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor.
Volante de plástico injetado de dois raios.
Acabamento das portas e vinil.
Acabamento dos bancos em tecido.
Bancos dianteiros com encosto de cabeça com regulagem de altura.
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Ficha Técnica – Volkswagen GOL CL AP 1.6 – 1993
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 80 CV;
Peso Torque – 72,44 kg/kgfm;
Cilindrada – 1596 cm³;
Torque máximo – 12,7 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 920 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3810 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 11,8 km/l – Estrada 14,9 km/l;
Autonomia: Cidade 554,6 km – Estrada 700,3 km;
Porta malas – 146 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 58.725,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Motor Tudo – Volkswagen GOL CL AP 1.6 1993.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.
Comprei um 1993 AP 1.6 CL, poderia me informar o Oleo correto a ser usado no motor?