Volkswagen Gol C e CL AP 1.6 1988 Versão CNPJ e Popular

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Volkswagen Gol C e CL AP 1.6 1988 Versão CNPJ e Popular os modelos para empresa e pessoa física no final dos anos 1980

Apesar de muitos não saberem, existiu uma versão mais básica que o CL, o Gol “C” que era vendido apenas para empresas, um modelo extremamente básico.

O Volkswagen GOL C AP 1.6 1988, era o carro nacional mais básico que existia, com o fim do Fusca e do Gol BX em 1986 a montadora ficou sem um carro de entrada para clientes cnpj, e resolveu lançar a versão “C” do GOL.

Para termos uma ideia, o acabamento interno tinha forração em vinil de baixa qualidade, sem encosto de cabeça nos bancos dianteiro, e o painel era tão básico que não tinha se quer mostrador da temperatura do motor, apenas velocímetro e nível de combustível.

Para completar a simplicidade do carro, a maldição do câmbio 4 marchas que a Volkswagen havia abolido em 1987, estava de volta na versão “C”, então tínhamos uma mistura no mínimo interessante, um Gol extremamente básico, com um câmbio 4 marchas, equipado com o melhor motor nacional da época o badalado AP 1600, oficialmente com 90 cv de força mas na prática gerava aproximadamente 107 CV.

Eu cheguei a dirigir um modelo Zero Km em 1988, e posso garantir para qualquer pessoa que na cidade foi um dos carros mais nervosos e robustos que já dirigi, valente e muito rápido, porém na estrada ao alcançar 90 km/h pedia a 5ª marcha que não existia, então você ia de 90 KM/h a 165 KM/h com o motor roncando no seu ouvido e pedindo mais uma marcha.

A versão CL voltada para pessoa física, já vinha de série com o câmbio 5 marchas, e o painel um pouco mais completo, mostrador de temperatura do motor, rádio AM/FM, encosto de cabeça nos bancos dianteiros e acabamento em tecido plástico.

Desempenho – Volkswagen Gol C e CL AP 1.6 1988

Tanto a versão C 4 marchas, quanto a versão CL 5 marchas eram muito ágeis na cidade e em ultrapassagens e retomadas de marcha, na estrada em velocidades acima de 100 km/h o modelo CL 5 marchas era bem mais estável, atingia altas rotações sem passar muita vibração para a carroceria.

A estrutura do Gol quadrado em 1988 ainda era considerada moderna e oferecia muita segurança em curvas de alta.

Outro detalhe que chamava muito a atenção era o sistema de freios muito eficiente, mesmo com o carro pesado.

O ponto negativo ficava para o pedal de embreagem que era duro, e a caixa de direção apesar de ser muito eficiente não era nada macia.

Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento Externo

Carroceria hatch duas portas pequeno porte.

Frente com faróis retangulares nivelados com a seta e a grade de ar.

Para-choques envolventes na cor preto.

Friso emborrachado lateral.

Rodas de aço tradicionais linha BX – Na versão “C” pneus 165 – Versão “CL” pneus 175.

Retrovisores panorâmicos  em ambas as versões com controle de espelho manual.

Lanternas traseiras tricolor, grandes bonitos e muito eficientes.

Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento Interno – Versão CL

Painel sem botões satélites, com mostradores básicos, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor.

Ventilador e ar-quente.

Volante espumado de dois raios.

Acabamento das portas e encosto de cabeça em imitação de couro.

Acabamento dos bancos em tecido aveludado.

Rádio AM/FM.

Acionamento dos vidros manual basculante.

Imagens Pastore Car Collection
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Ficha Técnica – Versão CL

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 67,19 kg/kgfm;

Cilindrada – 1596 cm³;

Torque máximo – 13,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 907 kg;

Comprimento – 3810 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;

Velocidade máxima – 164 km/h;

Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l;

Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 654,5 km;

Porta malas – 273 Litros;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Gol CL R$ 67.845,00 Preço pessoa física – Gol C R$ 59.298,00 – Preço PJ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Pastore Car Collection
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Motor Tudo – Volkswagen Gol CL 1.6 1988.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.


14 comentários

  1. Nathan Rocha Medeiros

    Eu comprei um gol C 1988 1.6 Álcool. Veiculo estava em condições péssimas, mas estou reformando ele. Não sabia que era tão raro assim.

  2. jefferson

    olha só eu tenho um Gol CL AP 1.6 1988
    e fiz um teste nele deu 190 km/h esse nogocio ai de 135 ta errado pega 200 tranquilo

    • motortudo Autor do post

      Velocidade mostrada no velocímetro do carro não é a mesma velocidade final real informada pela montadora e aferida pelos órgãos regulamentadores

  3. Dennys

    Muito bom esses gols do fim dos anos 80s. Quando estava lá pra 93, 94 o carro pouco tinha evoluido em relação a esses 88-89, que ja estavam bem corrigidos. Tive um fusca 83 em que o camarada trocava um gol 88 no mesmo preço, apesar do ano mais recente preferi ficar com fusca (estado de conservação até equivalentes).

  4. Daniel

    Esse carro da foto deve ser um pré série. O cl 88 vinha com uma calotinha central nas todas e o tecido já era no padrão que foi até 1991. Esse tecido aveludado é do modelo 1987 que tinha o painel antigo.

  5. Cleiton Marcelo

    Eu adquirir um gol c em Brasília que veio da Bahia a 22 anos. Ele estava parado desde 90 era de um amigo . Ele está quase 70 %original vendo para um amigo que está restaurando ele por inteiro. Ele tem apenas 6.900 km rodado mas o motor está estande funcionando perfeito os bancos originais não existem mais. As rodas são de liga leve do gol copa originais a lata dele está perfeita está passando pela primeira reforma. Sou Marcelo de Brasília. Ele tem manual nota fiscal notas de revisão

  6. Tiago Nascimento

    Gol CL por aí tem aos montes, mas é coisa rara ver um Gol C hoje em dia; talvez impossível. Tem conhecimento de algum rodando ainda por aí? rsrsrs

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