Volkswagen Fusca 1300 1974 ano em que o preço despencou

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Volkswagen Fusca 1300 1974 com o lançamento do Fuscão 1600S os preços da versão básica despencou.

1974 foi marcado pelo lançamento do besourão o Fusca 1600S, com isso a montadora reduziu de maneira generosa o preço da versão 1300.

Além do preço bastante reduzido a versão 1300 o Volkswagen Fusca 1974 recebeu modificações que melhoraram seu desempenho, novo platinado com distribuidor de tampa alta, nova caixa de fusíveis e fim do emblema VW no capô dianteiro.

Desde seu lançamento em 1967 os modelos com motor 1300 vinham sendo muito valorizados, mesmo após o lançamento do Fuscão 1500 em 1970, mas em 1974 com a chegada do besourão 1600S, os modelos equipados com motor 1300 se tornaram a versão de entrada da montadora, aos moldes dos modelos 1.0 básicos de hoje, para se ter uma ideia um modelo Zero KM 1300 custava em média R$ 38.751,00.

Desempenho

O modelo 1300 de 1974 vinha de fábrica com 46 CV de força 8 CV a mais que os modelos 1300 anteriores, dando ao carro mais fôlego em ultrapassagens e em velocidade final.

O desempenho da suspensão na estrada era modesto tanto em curvas de alta quento em pista molhada, o suficiente para manter a segurança.

Como já sitado em outros posts o Fusca a suspensão ideal para cidades da zona rural com ruas e avenidas de paralelepípedos ou não pavimentada.

Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento externo

Carroceria VW pequeno porte duas portas.

Frente com novos faróis de lentes planas desde 1973 para atender novas legislações do angulo de luz em relação ao solo.

Para-choques em lâminas de aço cromados.

Rodas de aço tradicionais VW com grandes calotas cônicas cromadas.

Frisos metálicos em toda a extensão lateral.

Retrovisor metálico estilo raquete.

Lanternas traseiras bicolor sem luz de ré.

Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento interno

Painel pintado na cor do carro com fundo preto.

Mostradores básicos nível de combustível e velocímetro.

Volante de plástico injetado o mesmo do VW Brasília.

Moto rádio Motorola AM.

Acabamento de bancos e portas em imitação de couro.

Imagens Pastore Car Collection
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Ficha Técnica -Volkswagen Fusca 1300 1974

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW 1300 Boxer;

Cilindros – 4 opostos na Horizontal;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 85,71 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos;

Velocidade máxima – 118 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 57.356,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Pastore Car Collection
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Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1300 1974.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 70 – Carros Clássico brasileiros.


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