Volkswagen Fusca 1969 Ganha Retrovisor Raquete

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Volkswagen Fusca 1969 ganha retrovisor raquete e acabamento interno vermelho como opcional

No final década década de 1960, ter um Fusca com acabamento interno personalizado e bagageiro, era para poucos

1969 para muitos foi um ano de poucas modificações no Volkswagen Fusca, mas na verdade o modelo recebeu diversas melhorias no motor, que aumentaram o tempo de vida útil e diminuíram o custo de manutenção, em 1967 o modelo havia ganho o motor 1300 de 38 cv, que foi atualizado nos anos seguintes.

No visual externo a unica modificação foi no retrovisor, sai de cena o modelo bracinho e entra o modelo raquete, no acabamento interno foi criado o opcional de bancos e acabamento de portas na cor vermelho Pigalle, o bagageiro era muito utilizado por proprietários que gostavam de visitar praias ou campos, nos finais de semana, e também tinha uma utilidade profissional, sacoleiros e pequenos comerciantes utilizavam no transporte de mercadorias.

Desempenho

O novo motor 1300 além de melhorar o desempenho tanto na cidade quanto na estrada, tinha um tempo de vida útil maior.

Em curvas de alta era um modelo de desempenho modesto.

Seus pontos positivos eram a suspensão alta e seus para-lamas projetados para fora da carroceria, que ajudavam nas  ruas e estradas pouco pavimentadas dos anos 60/70.

Imagens Pastore Car Collection

Acabamento Externo

Carroceria VW pequeno porte, duas portas.

Frente com faróis redondos e lentes boleadas.

Para-choque estilo cabide.

Rodas de aço tradicionais VW anos 60, e lindas calotas cromadas.

Retrovisor cromado estilo raquete.

Bagageiro galvanizado com piso em madeira.

Molduras metálicas nas bordas dos para-lamas.

Lanternas traseiras bicolor.

Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection

Acabamento interno

Acabamento de bancos e portas em imitação de couro vermelho pigalle.

Painel na cor do carro com mostradores básicos, nível de combustível e velocímetro.

Volante branco dois raios em imitação de marfim com meia lua em metal cromado para acionamento da buzina.

Cinzeiro embutido na parede da lateral do banco traseiro.

Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
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Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection

Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1300 1969

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW 1300 Boxer;

Cilindros – 4 opostos na Horizontal;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,67 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 45 Segundos;

Velocidade máxima – 105 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 59.353,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection

Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1300 – 1969.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

Carros Clássicos Brasil – Fusca


Um comentário sobre “Volkswagen Fusca 1969 Ganha Retrovisor Raquete”

  1. Tive um, foi meu 1.carro. Inesquecivel! Se possível não tinha vendido até hoje! Andavá muito bem, era bege igual a esse, eu o chamavalor de Thomas!

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