Volkswagen Fusca 1300 1983 nome oficializado

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Em 1983 a Volkswagen oficializa o nome Fusca, todas as unidades vendidas saiam na nota fiscal, o nome VW Fusca, novo câmbio, a versão a álcool ganhava ignição eletrônica e um novo sistema de filtros

Em meio ao nascimento de modelos que seriam consagrados, como Monza, Escort, Parati entre outros. O VW Fusca se mantinha vivo, e entre os mais emplacados.

A montadora alemã se esforçava para manter o Fusca mais atualizado possível, diante dos modelos novos, que apareciam no mercado, e de olho na evolução de seu concorrente o Fiat 147, a cada ano, a Volkswagen trazia uma novidade, em 1983 além de oficializar o nome, trouxe uma nova caixa de câmbio, que dispensava a troca de óleo a cada revisão.

As versões a álcool, ganharam ignição eletrônica, era o fim do platinado nos modelos movidos a cana de açúcar, melhorando o desempenho do motor, e ajudando na partida a frio pela manhã.

Outras mudanças também aconteceram no mesmo ano, a lanterna modelo Fafá passou a ser padrão para este modelo único, fabricado somente com o motor 1300. Novo respiro do motor de 1 única via, sem o cano que vai para baixo.

Acabamento Externo

As maçanetas das portas eram na cor grafite, um charme a mais para o modelo.

Lanternas traseiras Fafá.

Faróis cibié.

Para-choques em laminas de aço carbono cromados.

Retrovisores em ambos os lados, com controle manual, o mesmo utilizado em toda frota Volkswagen.

O Logo FUSCA na tampa traseira.

Rodas de aço tradicionais do Fusca com a linda calota preta ao centro.

Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection

Acabamento interno

Painel forrado em plástico vinil.

Mostradores quadrados, velocímetro e nível de combustível.

Radio AM/FM Bosch.

Volante do GOL.

Bancos da linha GOL sem encosto de cabeça com forração em napa.

Botão do acionamento dos faróis da linha BX.

Acabamento das portas o mesmo da linha GOL.

Imagem Pastore Car Collection
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Imagem Pastore Car Collection
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Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection

Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1300 1983

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1300;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,81 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 790 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 44,9 Segundos;

Velocidade máxima – 110 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 59.857,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagem Pastore Car Collection
Imagem Pastore Car Collection
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Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1300 1983.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.