Volkswagen Fusca 1300 1975 Com nova taxa de compressão de 6,8:1

Fusca Volkswagen

Volkswagen Fusca 1300 1975 ganha atualização de motor chegando próximo a 120 KM/h reias

Em 1975 a família ficou completa, Fusca 1300, 1300 L , 1500 e 1600, o modelo de entrada ganha como opcional de série, calota chata cromada

1975 foi o ano em que o Volkswagen Fusca ganha itens de segurança obrigatório conforme legislação da época, o encosto dos bancos dianteiros ganham travas de segurança, os trilhos de correr ficam mais largos e maiores, também ganha itens de conforto, esguicho do limpador com acionamento no pé e hastes do limpador pintadas em preto ou grafite.

Os modelos 1500 e 1600S já eram equipados com rodas 4 furos, em 1975 os modelos 1300 também ganham rodas com 4 furos.

Outra mudança que agradou bastante os fãs do Fusca, foi a nova taxa de compressão do motor 6,8:1 de 46 CV de força, nas versões 1300, dando ao besouro mais fôlego nas versões de entrada, podendo chegar a 118 KM/h.

Fusca 1300, 1300 L, 1500 e 1600, em 1975 a família estava completa, entre os anos de 1975 e 1976 todas as versões da família Fusca tinham mais potência, a partir de 1977 a potência foi limitada a pedido do governo militar durante a crise do petróleo.

Desempenho – Volkswagen Fusca 1300 – 1975.

  • O motor VW Box com nova taxa de compressão e 46 CV estava mais saudável que nunca, pela primeira vez uma versão equipada com motor 1300 chegava próximo a 120 KM/h reais.
  • O Fusca ainda com o DNA de seu primeiro projeto, era o carro ideal para ruas e estradas abandonadas e mau projetadas dos anos 70 aqui no Brasil, alto e com uma suspensão que mais parecia um mini Jeep, era valente e encarava qualquer situação de piso ou clima.
  • No asfalto a estabilidade era de desempenho moderado, em curvas de alta e piso molhada o carro tinha suas limitações.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Acabamento externo.

  • Carroceria VW de pequeno porte, duas portas.
  • Frente com faróis de lente plana e as tradicionais setas sobre o para-lama dianteiro.
  • Para-choques em aço carbono cromado.
  • Calotas de plástico petas de série ou calotas cromadas chata como opcional.
  • Molduras cromadas no roda pé dos para-lamas item opcional.
  • Retrovisor metálico estilo raquete
  • Lanternas traseiras bicolor estilo bananinha.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Acabamento interno.

  • Painel com mostradores básicos, velocímetro e nível de combustível.
  • Acabamento de bancos e portas em vinil.
  • Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro.
  • acionamento dos vidros manual.
  • Volante em imitação de marfim preto, o mesmo utilizado na família Brasilia e Variant.
  • Rádio AM – Opcional.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.



Fixa Técnica.

  • Motor VW 1300 refrigerado a ar.
  • Tração traseira.
  • Combustível gasolina.
  • Carburador.
  • Direção Simples.
  • Câmbio manual de 4 marchas.
  • Freios a tambor nas quatro rodas.
  • Peso 780 KG.
  • Potência 46 CV.
  • De 0 a 100 – Não informado.
  • Velocidade máxima 118 KM/h.
  • Consumo Cidade 7,0 KM/L Estrada 11 KM/L.
  • Porta malas 141 Litros.
  • Carga útil Não informado.
  • Tanque de combustível 55 Litros.
  • Preço atualizado aproximado R$ 41.120,00.
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Motor Tudo – Volkswagen – Fusca 1300 – 1975.

Carros dos anos 70 – Carros Clássicos brasileiros.


 

Volkswagen Fusca 1300 1975 Com nova taxa de compressão de 6,8:1
Rate this post

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *