Veraneio Deluxo 1973 Versão Top de linha

Veraneio Deluxo 1973 Versão Top de linha, destinada a um público bastante limitado

A SUV da Chevrolet durante as décadas de 1970 e 1980, teve a maior porcentagem de sua produção destinada a órgãos públicos e empresas, apenas uma pequena fatia da produção era destinada a pessoa física, um público bastante seleto, que recebia a versão top de linha da Veraneio Deluxo 1973.

Durante a as décadas de 1970 e 1980 o Brasil era um país de renda baixa, onde ter um carro zero KM, literalmente era para poucos, mesmo que se tratasse de modelos compactos, mas existia um público da classe alta, apaixonados pelo campo, chácaras, sítios e fins de semana mais glamourosos, que tinham poder aquisitivo para comprar e manter uma SUV top de linha.

Outra questão que limitava a venda do Chevrolet Veraneio Deluxo, era a questão cultura, o brasileiro ainda não tinha o habito de ter na garagem SUVs, vivíamos a época dos sedãs e coupés de grande e médio porte.

Desempenho

Equipado com o motor 4.3 de 6 cilindros, era robusta e relativamente ágil na cidade;

Na estrada tinha um desempenho diferenciado, suspensão macia, com um torque bastante estável mesmo em altas rotações, e com um nível de ruído interno bastante agradável para um utilitário de época;

O câmbio manual de três marchas era eficiente, a ajudava o desempenho na cidade;

O peso bem distribuído, do conjunto, carroceria, chassis e suspensão dava uma boa estabilidade mesmo em curvas de alta.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lentes boleados, embutidos em moldura cromada;

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Grade de ar com três frisos na horizontal, com a gravata Chevrolet;

Para – choques em laminas de aço carbono estilo cabide;

Adesivo preto em toda a extensão lateral;

Retrovisor metálico cromado, pequeno para um carro tão grande;

Maçanetas cromadas;

Rodas de aço tradicional utilitários Chevrolet, com grande e bonitas calotas cromadas;

Logo “Veraneio Deluxo”;

Lanternas traseira com única;

Luz de ré no para – choque.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Interno

Painel metálico na cor do carro;

Mostradores básicos;

Volante de três raios d e plástico injetado, estilo marfim;

Câmbio de marchas na coluna de direção;

Acabamento de bancos e portas em vinil;

Bancos para 9 ocupantes;

Tapetes do assoalho e porta – malas acarpetados;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Rádio AM cromado.

Imagens Pastore Car Collection

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Ficha Técnica – Veraneio Deluxo 1973

Carroceria SUV;

Porte Grande;

4 portas;

Motor Chevrolet 4.3;

Cilindros 6 em linha;

Longitudinal;

Tuchos hidráulicos;

Tração Traseiras;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 3 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a tambor nas 4 rodas;

Peso 1870 KG;

Potência 151 CV;

32,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima 3800 RPM;

De 0 a 100 – 22,7 Segundos;

Velocidade máxima 140 KM/h;

Consumo na Cidade 4,5 KM/L – Estrada 6 KM/L;

Autonomia: Cidade 315 KM – Estrada 420 Km;

Porta malas 1607 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 70 Litros;


Imagens Pastore Car Collection

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Motor Tudo – Veraneio Deluxo 1973

Carros Clássicos Brasil – SUV

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10 comentários sobre “Veraneio Deluxo 1973 Versão Top de linha”

  1. Interessante recordar a época. Postei comentários na matéria da outra Veraneio. Havia uma família que morava a poucas casas da minha, que possuía um salão de cabeleireiros (e estética, na época, chamava-se a profissional por “cabeleireira”), que possuía uma Veraneio. Não eram propriamente ricos, mas de classe média em uma ótima situação. Não me recordo se o modelo era o De Luxo. Sem dúvida, é um super carro, até hoje. Muito lindo. Infelizmente, na vida, só entrei em Rural e Jeep Willys, nunca tive a oportunidade de andar de Veraneio.

    1. Não desmerecendo o Jeep e a Rural, claro. Também são ótimos carros. E o bairro em que vivi a minha infância, foi o Ipiranga, em São Paulo – SP.

  2. Nunca imaginei q fosse 4.3 cc, sempre pensei q fosse 4.1. E por ser um motorzão dessses achei 22 segundos muita coisa para atingir os 100km/h.

    1. NÃO trabalho com vendas ou qualquer outro tipo de comércio de carros, apenas faço matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros, leia a matéria na integra com atenção que entenderá.

      1. uma pergunta,, hoje esse carro só está nas mãos de colecionadores ??

  3. Muito linda, meu marido tem uma o sonho dele e vê ela arrumada assim. más ñ veijo muita possibilidades dele reforma ela .fica muito caro, com o que gaiamos fica um pouco difícil. más está tá linda parabéns.

    1. Minha simples sugestão é que façam um empréstimo para realizar seus sonhos. Eu, graças a Deus, consegui alguma coisa nessa base, recorrendo a bancos confiáveis (por questões de ética, não vou colocar nomes). Só estejam certos de que o valor do empréstimo, com relação à parcela a ser paga mensalmente, não ultrapasse os vinte por cento do rendimento total da família. Ainda sonho em ter um carro clássico assim, mas não tenho. Venho sonhando durante boa parte destes meus 52 anos.

      1. Nunca deixe de sonhar meu amigo
        Enquanto ouver sonhos a vida.

  4. Boa tarde, poderia enviar fotos e conversamos no zapp 043 991882403

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