Variant Perua e Picape 1600 1969

Volkswagen VW 1600

A antecessora da Parati e saveiro, chegou ao mercado em 1969, embalado pelo sucesso do VW Fusca

O Volkswagen Variant perua, todos conhecem, mas poucos ouviram falar na Variant 1600 picape, ela teve vida curta foi produzida por menos de um ano, na época o Brasil ainda era em sua maior porcentagem rural, e a opção por picapes de grande porte era uma tendência nacional, sendo assim a antecessora da Saveiro ficou sem espaço no mercado.

Outro detalhe curioso, é que para o público brasileiro, a primeira picape compacta nacional foi o Fiat City no início da década de 1980, mas 11 anos antes o modelo Volkswagen refrigerado a ar já havia circulado pelas ruas.

Ao contrário da picape VW 1600, a versão SW, o Volkswagen Variant 1969, foi sucesso absoluto, o apelo de marketing da montadora era o enorme espaço para malas, com porta malas dianteiro e traseiro, e a posição do motor plano, que deixava o carro com um torque mais suave que seu irmão Fusca, conforme mostra vídeo abaixo.

Desempenho

O motor Volkswagen box 1600 montado na horizontal, tinha um torque mais suave que de seus primos Fusca e Kombi, diminuindo o nível de ruído interno e externo.

O conjunto motor e câmbio, ofereciam muitas horas de funcionamento sem a necessidades de constantes manutenções preventivas, era o compacto no início da década de 1970, mais eficiente.

O conjuntos suspensão, chassis e carroceria, eram literalmente perfeitos para as condições de nossas ruas e estradas, com muitas subidas e decidas, mau planejadas, e sem manutenção, era uma SW estilo mini Jeep.

Acabamento externo

Frente quadrada, com faróis redondos duplos na horizontal;

Setas embutidas no para-lama dianteiro;

Para-choques em lâminas de aço carbono, cromados;

Retrovisores cromados estilo raquete, com ajuste manual;

Friso lateral metálico em toda a extensão lateral;

Logo VW na frente do capô dianteiro;

Tampa de abastecimento na lateral do para-lama dianteiro;

Vidro traseiro lateral bipartido, estilo quebra vento;

Lanterna traseira retangular tricolor, com luz de ré;

Rodas de aço tradicionais família VW, com lindas calotas cromadas,

Logo VW 1600 na tampa traseira.

Acabamento Interno

Acabamento de bancos e portas em imitação de couro, bancos costurados com sistema de pontos eletrônicos;

Painel com acabamento em imitação de madeira jacarandá;

Mostradores redondos + Rádio AM;

Cinzeiro embutidos no painel;

Volante em imitação de marfim com o brasão VW ao centro, meia lua em metal cromado, para acionamento da buzina;

Acabamento do assoalho e compartimentos de malas, emborrachados,

Cinzeiro cromado na lateral da parede do banco traseiro.

Ficha Técnica – Volkswagen Variant e Picape 1600 1969

Carroceria SW ou Picape;

Compacto;

Duas portas;

Motor VW 1600 ;

Cilindros 4 oposto;

Tuchos mecânicos;

Montagem baixa na horizontal;

Tração traseira;

Combustível gasolina;

Carburador.

Direção Simples.

Câmbio manual de 4 marchas.

Freios a tambor nas quatro rodas;

Peso 950 KG.

Potência 65 CV.

De 0 a 100 – 21,2 Segundos.

Velocidade máxima 135 KM/h.

Consumo Cidade 7 KM/L Estrada 9 KM/L.

Porta malas 200 Litros.

Carga útil Não Informado.

Tanque de combustível 40 Litros.

Motor Tudo – Volkswagen Variant e picape 1600 1969

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen 1600

Variant Perua e Picape 1600 1969
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