Variant Perua e Picape 1600 1969

A antecessora da Parati e saveiro, chegou ao mercado em 1969, embalado pelo sucesso do VW Fusca

O Volkswagen Variant perua, todos conhecem, mas poucos ouviram falar na Variant 1600 picape, ela teve vida curta foi produzida por menos de um ano, na época o Brasil ainda era em sua maior porcentagem rural, e a opção por picapes de grande porte era uma tendência nacional, sendo assim a antecessora da Saveiro ficou sem espaço no mercado.

Outro detalhe curioso, é que para o público brasileiro, a primeira picape compacta nacional foi o Fiat City no início da década de 1980, mas 11 anos antes o modelo Volkswagen refrigerado a ar já havia circulado pelas ruas.

Ao contrário da picape VW 1600, a versão SW, o Volkswagen Variant 1969, foi sucesso absoluto, o apelo de marketing da montadora era o enorme espaço para malas, com porta malas dianteiro e traseiro, e a posição do motor plano, que deixava o carro com um torque mais suave que seu irmão Fusca, conforme mostra vídeo abaixo.

Desempenho

O motor Volkswagen box 1600 montado na horizontal, tinha um torque mais suave que de seus primos Fusca e Kombi, diminuindo o nível de ruído interno e externo.

O conjunto motor e câmbio, ofereciam muitas horas de funcionamento sem a necessidades de constantes manutenções preventivas, era o compacto no início da década de 1970, mais eficiente.

O conjuntos suspensão, chassis e carroceria, eram literalmente perfeitos para as condições de nossas ruas e estradas, com muitas subidas e decidas, mau planejadas, e sem manutenção, era uma SW estilo mini Jeep.

Acabamento externo

Frente quadrada, com faróis redondos duplos na horizontal;

Setas embutidas no para-lama dianteiro;

Para-choques em lâminas de aço carbono, cromados;

Retrovisores cromados estilo raquete, com ajuste manual;

Friso lateral metálico em toda a extensão lateral;

Logo VW na frente do capô dianteiro;

Tampa de abastecimento na lateral do para-lama dianteiro;

Vidro traseiro lateral bipartido, estilo quebra vento;

Lanterna traseira retangular tricolor, com luz de ré;

Rodas de aço tradicionais família VW, com lindas calotas cromadas,

Logo VW 1600 na tampa traseira.

Acabamento Interno

Acabamento de bancos e portas em imitação de couro, bancos costurados com sistema de pontos eletrônicos;

Painel com acabamento em imitação de madeira jacarandá;

Mostradores redondos + Rádio AM;

Cinzeiro embutidos no painel;

Volante em imitação de marfim com o brasão VW ao centro, meia lua em metal cromado, para acionamento da buzina;

Acabamento do assoalho e compartimentos de malas, emborrachados,

Cinzeiro cromado na lateral da parede do banco traseiro.

Ficha Técnica – Volkswagen Variant e Picape 1600 1969

Carroceria SW ou Picape;

Compacto;

Duas portas;

Motor VW 1600 ;

Cilindros 4 oposto;

Tuchos mecânicos;

Montagem baixa na horizontal;

Tração traseira;

Combustível gasolina;

Carburador.

Direção Simples.

Câmbio manual de 4 marchas.

Freios a tambor nas quatro rodas;

Peso 950 KG.

Potência 65 CV.

De 0 a 100 – 21,2 Segundos.

Velocidade máxima 135 KM/h.

Consumo Cidade 7 KM/L Estrada 9 KM/L.

Porta malas 200 Litros.

Carga útil Não Informado.

Tanque de combustível 40 Litros.

Motor Tudo – Volkswagen Variant e picape 1600 1969

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen 1600

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Um comentário sobre “Variant Perua e Picape 1600 1969”

  1. Vi, creio que pela primeira vez, segundo me lembro (na década de 1970 ou 1980, se vi alguma, não me record), uma de cor branca, transportando sucata, em péssimo estado, na Avenida do Cursino, em São Paulo – SP, há uns dez anos, mais ou menos. Achei até que fosse uma adaptação da Variant, mas não, nasceu pick up mesmo. Vivendo e aprendendo!

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