Caminhos diferentes no processo evolutivo, o Monza nasceu bem, e se manteve assim até 1989 com poucas modificações, já o Del Rey teve seu tempo glamouroso entre 1981 e 1983 depois passou por vários tombos…
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1996, foi o ano que definitivamente colocou fim na grande batalha dos compactos e médios esportivos e de luxo, da década de 1980, com a despedida do Chevrolet Monza, e o Volkswagen Santana, que já…
Um sedã médio de alto custo, que se tornou um dos mais emplacados dentro do segmento dos modelos de elite importados, com velocidade final de mais de 200 km/h, e um ótimo pacote de equipamentos…
A série especial de despedida do Logus, atingia velocidade final real de 192 km/h, e ainda fazia 10,2 km/l na cidade, um híbrido FordWagen, em sua estreia em 1993 deixava para trás os desenhos quadrados,…
Com a chegada da Autolatina em 1988/89, o médio de luxo da Ford, passa a receber a mecânica AP 1.8 Volkswagen, dando o merecido fôlego que o modelo esperava desde 1981, mas no segundo semestre…
Um dos importados que chegou ao Brasil durante a década de 1990, um modelo de elite, que veio para ficar, recheado de instrumentos de conforto e segurança, além do câmbio Tiptronic de 5 Velocidades Ao…
Mesmo com o mercado aberto para as importações, trazer um sedã médio alemão, ou tentar produzir no Brasil, ainda era uma tarefa bastante difícil para as montadoras O problema era que, a família Passat já…
Em 1991, chega ao mercado a segunda geração do VW Santana brasileiro, a nova carroceria deu continuidade a saga do médio da montadora alemã, mas no mesmo ano, ainda saiu uma fornada do Santana quadrado…
Um sedã médio, que entregava um recheado pacote de instrumentos de série, e um desempenho de muito respeito O BMW 328i 1998, não estava entre os modelos de elite mais caros comercializados no Brasil na…
A montadora já apresentou a nova versão de entrada do sedã médio, sem mudanças na estética, nada de novos instrumentos, e continuava exatamente com a mesma mecânica, mas o preço…. A versão de entrada o…
A unidade aqui da matéria, tem apenas 9.000 km originais, uma das maiores raridades da família Del Rey, com motor Cléon Fonte 1.6 a gasolina e câmbio 4 marchas A unidade pertence a Brunelli Veículos…
Um sedã esportivo, com aceleração de 0 a 100 em 5,8 segundos, 250 km/h de velocidade final, e ainda bate papo com os ocupantes, em português Com mais de 50 comandos do Intelligent Personal Assistant,…
Entre os modelos de elite, ele virou febre nacional, no início da década de 1990, tanto na versão sedã, como hatch, ao lado do Audi A3 BMW 325i 2.5 Sedã 1992, e hatch, eram os…
Em 1986, a montadora se despede do Brasil, deixando de produzir o modelo mais moderno, e o preferido da maioria dos empresários brasileiros, O Alfa Romeu 2300 Ti No início da década de 1990, com…
No mundo dos SUV’s, este sedã médio sobrevive, com muita eficiência, e um grande fã clube espalhado pelo mundo Equipado com o motor EA888 Turbo, câmbio automatizado de 7 marchas, o Audi A4 Performance Black…
Seguindo o mesmo caminho do Chevrolet Astra, a Ford aproveitou a abertura do mercado, no início da década de 1990, com o equilíbrio da moeda brasileira a partir de 1994, e resolveu importar o Ford…
Em 1986 o Monza SL/E, foi reposicionada para versão intermediária, o novo top de linha passaria a ser o Monza Classic Mesmo perdendo o posto de top de linha da família Monza, o SL/E ainda…
O ano de 1988 coloca fim a supremacia CHT na família Ford, sem autorização da matriz norte-americana, para trazer o motor Zetec para o Brasil e outros países latinos, a saída foi depender dos motores…
O modelo aqui da matéria é uma unidade Honda Accord AX 1993, considerado a primeira geração, comercializada em solo brasileiro Um japonês importado dos Estados Unidos, na terra do Tio Sam, ele chegou a ser…
Ela chegou ao Brasil no início da década de 1990 e logo de cara causou um verdadeiro frisson no mercado, o sonho de uma BMW em solo brasileiro se realizava. A versão BMW 325i 1993,…
A segunda geração do VW Santana aqui no Brasil, passou a ser uma opção muito interessante, em sua versão de entrada, principalmente, para cnpj e taxistas. Equipado com o saudável motor AP 1800, com injeção…
Mais um modelo que entrou na febre dos importados no Brasil, a montadora com o sonho de repetir o sucesso de seus principais concorrentes, trouxe o Chrysler Neon 2.0 16V A aventura durou apenas 5…
O modelo sedã da família Escort, encarou no ano de 1991, uma difícil briga no quintal de casa, e contra novos modelos da concorrência Entre os anos de 1990 e 1991, chegaram ao mercado o…
No ano de 1986, a geração Monza quadrado, estava no auge do sucesso, emplacou 81.960 unidades, nos anos seguintes as vendas foram caindo discretamente, chegando ao ano de 1990, com apenas 55.412 unidades vendidas em…
Em uma época onde os modelos de grande porte, faziam em média 4,5 km/l, estando bem regulados, e os modelos compactos como a família VW refrigerada a ar, faziam em média 7 km/l, o médio…
Em 1989 ainda na geração com a carroceria quadrada, o Monza deu seu último pico significativo em vendas, com 75.749 unidades emplacadas, com um total de 571.920 unidades vendidas entre 1982 e 1990. Já em…
No final da década de 1980 a briga no mercado dos médios ainda estava bastante aquecida, VW Passat e Monza hatch, já haviam se despedido do mercado, mas os modelos, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza…
Em época de Ford Galaxie, quem dava as caras na classe média brasileira era o Corcel 4 portas, luxuoso, boa relação custo benefício, além de proporcionar um status extra ao proprietário. Como já citei em…
Ele chegou ao mercado em 1986 como Voyage Super 1.8, com o mesmo acabamento interno do Gol GT 1.8, mas com 3 cavalos a menos. Voyage quadrado GLS 1987, veio com a nova configuração das…
Um carro bem desenvolvido, rápido, confortável, e muito bonito, mas direcionado para o público errado. O sedã médio da Autolatina, mesmo recebendo mecânica Volkswagen, utilizava o sistema de chassi e suspensão da família Ford Escort,…
Sem dúvida era um modelo de peso na guerra dos médios durante a década de 1970, os problemas de falta de potência no motor 1.8 que assombram até 1974, já haviam sido resolvido com o…
Ele manteve a dinastia dos modelos médios de luxo da Chevrolet no Brasil, que começou com o bem sucedido Monza. Tanto a família Monza sedã, como a geração Vectra, traziam o luxo e o ótimo…
O sedã da família Escort, na versão GLX entregava muito bom gosto, principalmente com um a linda combinação de cores em tons marrom. A versão Ford Verona 1.8 GLX 1990, disputava diretamente o mercado dos…
Fiat Tempra Ouro 2.0 16V 95 tecnologia eficiente e inovadora. Matéria Completa + Galeria de Fotos + Ficha Técnica.
Ele nasceu em 1968 como um compacto, utilizando o projeto do motor Renault do Willys Gordini, que ganhou o devido Upgrade e se tornou o Ford Sierra 1.3, em 1972 foi reposicionado pela montadora como…
Um VW Santana em trajes de Ford Del Rey, matéria completa + Vídeo + Ficha Técnica. Na parceria FordWagen a Autolatina durante a década de 1990, diversos subprodutos foram criados, mas nenhum foi tão eficiente…
Honda Cívic LX 2.0 AT 2020 Vendas em queda e preço salgado. Matéria + Vídeo + Ficha Técnica.
Entre os anos de 1984 e 1987, a montadora alemã lançava regularmente séries especiais denominadas “do mês”, Voyage do Mês, Passat do Mês, Parati do mês e o Volkswagen Santana do Mês 1986. A série…
Entre os anos de 1989/1990, a Volkswagen buscava um algo a mais para o último ano de produção do Santana Quadrado, no ano seguinte em 1991 chegaria ao mercado a segunda geração, então a montadora…
A segunda geração do Passat desembarcou no Brasil em 1984, rebatizada de VW Santana, foi simultaneamente produzida com a primeira geração. Seu lançamento causou um grande frisson nos fãs da montadora alemã, com um visual…
Luxo, potência e muito requinte na segunda metade da década de 1990, o médio importado que fazia a diferença. Com a abertura do mercado para importação no início da década, o sonho de ter em…
Monza 1996 fim da linha para o sedã médio mais bem sucedido da década de 1980, hoje um dos carros antigos mais colecionáveis.
Sem dúvida um dos países que as montadoras mais lucram é o Brasil, com mais de 2.200.000 carros emplacados por ano, ninguém quer ficar fora da festa – Matéria Exclusiva Motor Tudo. Com a abertura…
Equipado com um eficiente conjunto motor e câmbio, de 220 cv, 35,7 kgfm de torque máximo, e um câmbio automatizado S tronic de dupla embreagem e seis marchas, tanto em baixas como em altas rotações…
Se você pensa que carros com motores 1.0 de 3 cilindros é tecnologia do século 21, esta enganado, o sedã preferido da família brasileira na década de 1960 o DKW Vemag Belcar 1000 já utilizava….
Na prática a montadora tinha duas opções para sedãs médios, o híbrido ForWagen Versailles, um filho bastardo da parceria Autolatina, e o Ford Verona, filho direto da montadora, que era o modelo sedã do Ford…
O Chevrolet Cruze esta na terceira posição entre os sedãs médios mais emplacados, logo depois dos japoneses, Toyota Corolla e Honda Civic, mantendo viva a dinastia dos médios da Chevrolet que reina desde o início…
Nascido em 1982, o Monza quadrado nas configurações hatch e sedã médio três volumes, foi o carro entre os anos de 1984 e 1986, mas vendido e mais caro dentro do segmento dos médios. Nas…
Um sedã médio de luxo diferente de tudo que o Brasil havia visto durante toda a década de 1980, a versão Fiat Tempra 2.0i 16V 1994, trouxe novas tecnologias e um incrível desempenho. O primeiro…
A versão do VW Santana GLS 2000i 1992, trouxe algumas inovações não apenas para o modelo médio da montadora, mas para toda a linha de carros nacionais O Volkswagen Santana em sua terceira geração aqui…
Com o fim do Passat GTS Pointer 1.8 em 1988/89, a montadora, ficou sem um esportivo médio no mercado, e em 1990 lança o Santana Sport 2.0 1990 A segunda geração do Passat aqui no…
Um ano após seu lançamento, o novo médio de luxo da Ford, era o carro nacional mais comentado e desejado, passou a figurar entre os mais caros, mais vendidos e também entre os mais roubados…
Um derivado da dinastia Monza das décadas de 1980 e 1990, a Chevrolet consegue manter no mercado um sedan médio aos moldes da década de 1980. A família Monza sem dúvida foi o mais bem…
Na segunda metade da década de 1980, o mercado dos sedãs compactos estava bastante aquecido, e a Ford sem um representante dentro de segmento, transformou o médio glamouroso em uma versão pé de boi, o…
O início da década deixou bem claro o começo da grande batalha dos médios, que duraria até o início da década de 1990, a versão Ford Corcel 2 LDO 1.6 1980 foi um ótimo exemplo….
A versão Monza 85 SL/E 1.8 4 portas Fase 1, dava adeus a primeira configuração de acabamento, no segundo semestre do mesmo ano ganharia novos bancos estilo anatômicos, nova grade de ar do motor e…
Ford Del Rey Ghia 1985 a batalha contra VW Santana e Chevrolet Monza. A Ford cometeu dois erros a partir de 1984,
Já de olho na década de 1980, no ano de 1977 a Ford coloca no mercado a nova geração do seu sedã médio, e a versão top de linha vem com um acabamento impecável O…
1994 a versão de entrada do médio da Chevrolet chega com nova nomenclatura GL, substituindo o SL e com duas motorizações 1.8 e 2.0 Na teoria seria o pé de boi da família Monza, mas…
1996 marcou o fim da batalha dos Sedãs médios, que se iniciou na década de 1980, mas o modelo Volkswagen ainda teve fôlego para mais 10 anos de produção O Volkswagen Santana Evidence 2.0 Mi…
Durante a década de 1970, a crise do petróleo estava no auge, e o modelo da Ford entregava uma ótima relação custo benefício Na segunda metade da década de 1970, a versão Corcel 1 Luxo…
Uma série limitada em homenagem as 500 milhas de Indianápolis conquista por Emerson Fittipaldi. Entre as décadas da 1970 e início da década de 1990, pilotos brasileiro dominavam as duas principais categorias do automobilismo mundial,…
Ele chegou em 1981 causando um verdadeiro frisson no mercado nacional, e literalmente foi muito elogiado até pelos críticos da montadora Ford aqui no Brasil Dez anos após seu lançamento, ele se despediu em grande…
Em 1971, o modelo da Ford ganha seu primeiro upgrade de motor, na nova versão esportiva Corcel GT XP 1.4, o modelo entregava agilidade, confiança, um um visual interno e externo arrasador, e se tornou…
Um produto Autolatina, o Versailles era o filho bastardo da Ford, que encantou os fãs de modelos médios no Brasil Entregava o acabamento de qualidade que a montadora americana sempre oferecia em seus carros, e…
1977 marca o ano de despedida da primeira geração do médio da Ford, o famoso Corcel 1, hoje um dos colecionáveis mais procurados O Corcel 1 Luxo 77, na cor marrom Florentino metálico, que realçava…
Conhecida como versão única e disponibilizada com motores 1.8 e 2.0 era a melhor relação custo benefício para frotistas da época. Após 17 anos no mercado o Santana 2001, ainda trazia um leque de opções…
Com o fim da produção do poderoso Del Rey, em 1991, a Ford dispunha do irmão bastardo Versailles e do Ford Verona um derivado da família Escort A segunda geração do sedã da família Escort,…
Ele chegou ao mercado em 1968, como um sedã 4 portas, um médio de luxo com a melhor relação custo benefício da época No ano de 1977, as últimas unidades foram produzidas, deixando apenas o…
1984 também marcou o último ano das versões Série Prata e Série Ouro, e o fim da tradicional frente quadrada. A versão Del Rey Série Ouro 84, marcou o fim da primeira geração do médio…
Após três anos andando atrás do Chevrolet Monza, na tabela entre os mais vendidos, finalmente em 1987 ele assume a liderança entre os sedãs médios Os anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo médio…
Um versão de entrada venezuelana com diversos opcionais, como ar – condicionado e direção hidráulica, que agora roda em terras brasileiras. Na prática é uma versão de entrada, Monza SL 2.0 Automático 1989 quatro portas,…
O segunda geração do Passat chega ao Brasil em 1984, rebatizado de Volkswagen Santana e utilizando o motor MD – 270 1.8, foi o primeiro carro de luxo da montadora em nosso país. O Santana…
Ele chegou em 1981 e agradou logo de cara, não apenas pelo visual, mas também trazia a mesma mecânica do consagrado Passat, em 1982 a versão GLS foi apresentada, mas não decolou Em 1983 todas…
Ele ia de 0 a 100 em 10,5 segundos, ainda entregava muita segurança, conforto e a melhor dirigibilidade da categoria. Monza SL/E 2.0 Álcool 1988, foi uma das versões mais eficientes e bem sucedida da…
Ele atravessou as décadas de 1980 e 1990, de 1982 a 1995/1996, embalou os sonhos de muitos adultos e adolescentes A segunda metade da década de 1990, colocaria fim a incrível guerra dos médios de…
Em 1983 o cupê médio da Ford, ainda era um dos modelos nacionais mais vendidos, mas a falta de upgrades mais significativos no projeto, selaram seu futuro O início da década de 1980 definitivamente foi…
Em 1987 a briga entre VW Santana e Chevrolet Monza fica acirrada, e os motores 2.0 chegam ao mercado, mais eficientes e robustos Entre 1984 e 1986 o domínio em números de unidades emplacadas entre…
De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha…
Mas as diferenças não ficavam apenas no visual, a versão Evidence entregava um desempenho mais arrojado As versões GLS e Evidence, ambos eram equipadas com o mesmo motor AP 2.0 carburado e com o mesmo…
1984 chegava ao fim a era Del Rey Série Prata e Ouro, para dar lugar as novas versões e novo visual com o modelo 1985 Em 1985 as versões, L, GL, e Ghia entram em…
O único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980, chega ao século 21, sem fazer feio, com um desempenho de dar inveja a muitos modelos recém lançados Equipado com o motor…
Tempra 2.0 Turbo 1995, chegando a 220 KM/h reais e de 0 a 100 em 8,2 segundos, o sedã de médio porte da Fiat estava no auge do sucesso A guerra dos médios de luxo…
Ford Versailles Ghia 2.0i 1994, uma das versões mais raras do médio de luxo da Autolatina, a versão Injetada Com uma vida relativamente curta, com 4 anos no cenário nacional, o médio de luxo da…
No início dos anos 1990 o mercado brasileiro passou a receber os chamados importados, modelos de luxo de médio porte de diversas montadores, com opções e versões para todos os gostos, por outro lado, os…
Em 1995 perto de ser descontinuado, o Ford Versailles GL 2.0i era uma versão básica com muitos itens de conforto 1995 foi anunciado o fim da Autolatina, a famosa parceria FordWagen, terminaria no ano seguinte,…
Ford Del Rey Ghia 1988 1.6 CHT com ar condicionado, tudo que você sempre sonhou de um Del Rey Em 1988 o Ford Del Rel Ghia ainda com DNA 100% Ford, atingiu seu auge, equipado…
O principal motivo que levavam muitos compradores a não adquirirem um modelo automático, era o modesto desempenho que muitos carros nacionais ofereciam, mas o Santana GLSi 2.0 AT 1994, alcançava velocidade final real de 190…
Um produto Autolatina, o Apollo GLS 1.8, era um Ford Verona com espírito e logo Volkswagen, um sedã de médio porte posicionado entre o Voyage e o Santana, muito requintado e com um visual esporte…