Puma com ar condicionado de série, apenas para as unidades tipo exportação. Os exemplares exportados possuíam um adesivo “Made in Brazil”. Algumas unidades destinados a exportação no continente africano, conforme legislação de cada país, eram…
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O esportivo Puma 1979, em todas as suas versões, bate seu maior recorde de vendas em 12 meses, foram 3.595 unidades vendidas no último ano da década de 1970. Entre 1974 e 1980 foi a…
O Puma GTE 1980, marcou o fim da saga do esportivo cupê da montadora fora de série. O modelo foi desenvolvido em 1970, para ser o produto de exportação da empresa, chegou a ser comercializado…
O Puma GTE 1973 da nossa matéria, é a configuração 1600S, equipado com o motor do VW Brasília de 65 cv, mas com o upgrade que recebia ainda na montadora, entregava 70 cv, e melhorando…
1978 e 1979, foram os anos de ouro da montadora fora de série, emplacou em 24 meses 6.280 unidades, foi o seu maior pico desde o início da produção em 1963/64, o Puma azul da…
O esportivo fora de série nasceu com a plataforma DKW, o famoso Puma Malzoni, em 1968 passa a utilizar plataforma Karmann Ghia 1500, em 1974 ganha como opção uma segunda plataforma a do Opala, a…
O exemplar da nossa matéria é um Puma dourado, com acabamento interno marrom, um visual naturalmente esportivo, aliado a uma combinação de cores esporte fino. A versão GTS conversível de 1980 no auge da montadora….
Puma GTE 1.6 1981, estava entre os esportivos brasileiros mais desejados até o início da década de 1980. A versão Puma GTE 1.6 1981 teve o sua última unidade produzida em dezembro de 1980 já…
Em 1973 a fora de série Puma traz novidades para o mercado, lança a nova carroceria GTE Tubarão, e rebatiza seu conversível pata GTS No ano seguinte, colhe frutos bastante positivos, o Puma GTE 1974…
Com o fim da DKW em 1968, a montadora passa a utilizar a plataforma Karmann Ghia 1500, em 1974 nasce a versão GTB com plataforma Opala, e em 1976, a versão Puma GTS ganha plataforma…