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Silverado Turbo Diesel 1999 o Substituto da balada picape D-20

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O novo utilitário da Chevrolet chegou ao mercado em 1997, para substituir a bem sucedida picape D-20, descontinuada no ano anterior, apesar do belo visual e da qualidade do Chevrolet Silverado, as vendas não decolaram

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O primeiro problema, foi que o público simpatizou mais com sua concorrente, lançada em 1998, o Ford F-250, que ficou bem a frente em números de unidades emplacadas. Mas sem dúvida o que mais pesou, foi o fim do interesse do público brasileiro, por utilitários de grande porte, a preferência por picapes de porte médio, como Ford Ranger e Chevrolet S-10, ficou bastante evidente.

A unidade aqui da matéria é uma versão Chevrolet Silverado Turbo Diesel 1999, equipado com motor MWM 4.2 de 6 cilindros e 18 válvulas, entregando 168 cv de força, com um toque de 43,3 kgfm a 2000 rpm, câmbio manual de 5 marchas com overdrive, + Trio elétrico, direção hidráulica e ar-condicionado.

Infelizmente aqui no Brasil, o Chevrolet Silverado teve vida curta, foi lançada em 1997 e encerrou sua produção no ano de 2021.

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Desempenho

Estabilidade –  O modelo Chevrolet trazia uma nova proposta de suspensão, eficiente em áreas rural e estrada de chão batido, sem perder o conforto no asfalto.

Motor –  Utilizava o motor Turbo Diesel 4.2 de 6 cilindros em linha, com aceleração de 0 a 100 em 14,5 segundos, era um modelo confiável, mas suas manutenções eram de alto custo, mesmo como usado ou seminovo.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, entregava engates macios e precisos, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Era eficiente e seguro, mesmo com carga máxima de peso, praticamente não perdia o fôlego.

Consumo –  Para um modelo de grande porte pesando 2305 kg, consumir 7,8 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  De lentes bipartidas, na horizontal.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em largas lâminas de aço carbono, cromadas;

Faróis de neblina – Não – Mas utiliza luzes de longo alcance embutidas no conjunto de lentes dos faróis;

Grade de ar do motor – De plástico, com moldura cromada;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Faixas adesivas em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga leve, 255/75 R15;

Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;

Logo – “Silverado” na lateral das portas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;

Volante – Espumado de 4 raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil em tons cinzas;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – ;

Encosto de cabeça – Para três passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Carroceria de aço com acabamento em fibra;

Ficha Técnica – Silverado Turbo Diesel 1999

Carroceria – Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4.2;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 3;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 53,2 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Diesel;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 2305 kg;

Comprimento – 4941 mm;

Distância entre-eixos – 2985 mm;

Largura – 2250 mm;

Altura – 1880 mm;

Potência – 168 cv;

Cilindrada – 4198 cm³;

Torque máximo – 43,3 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,5 Segundos;

Velocidade máxima – 167 km/h;

Consumo: Cidade 7,8 km/l – Estrada 9,3 km/l;

Autonomia: Cidade 983 km – Estrada 1172 km;

Porta malas – 1521 Litros;

Carga útil – 1110 kg;

Tanque de combustível – 126 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 227.584,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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